[实用新型]带集成换向阀的副箱气缸、多挡变速器及车辆

权利要求书

1.一种带集成换向阀的副箱气缸，包括：

一包含有中空腔体的圆柱状缸体，所述腔体内部设有一活塞，所述活塞同拨叉轴连接并可同所述拨叉轴一起沿着缸体轴向滑动，所述活塞将腔体隔成气体腔室I、气体腔室II，所述缸体的一端设有缸盖，以及设置于所述缸盖内的集成换向阀，所述集成换向阀包括一进气口、包含有活塞I、活塞II的中空腔体、端盖、控制端盖，所述缸盖上设有出气口I、出气口II，所述中空腔体还包括一气体腔室III，

其中，所述气体腔室I与所述气体腔室II间有且仅有一腔室同所述进气口气体连通，所述出气口II与气体腔室I气路相通，出气口I与气体腔室II气路相通，所述端盖上还设有控制口以控制气体腔室I、所述气体腔室II同所述进气口间的气体通断，所述控制口同所述气体腔室III气路相通。

2.如权利要求1中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述端盖设置于所述缸盖的一侧，所述缸盖的另一侧设置所述控制端盖，所述缸盖内靠端盖侧设置有活塞座II、阀门座I、阀门I，所述缸盖内靠控制端盖侧设置有活塞座I、阀门座II、阀门II，所述活塞I设置于活塞座I内,所述活塞II设置于所述活塞座II内，所述活塞II同所述活塞座II形成所述气体腔室III。

3.如权利要求2中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞II与阀门I之间构成排气门I；阀门座I与阀门I之间构成进气门I；活塞I与阀门II之间构成排气门II；阀门座II与阀门II之间构成进气门II。

4.如权利要求1-3中任一所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述缸体的壳体上设置有连通出气口II与气体腔室I的气体通道。

5.如权利要求4中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述缸盖上设置有连通所述气体腔室III与所述控制口的气体通道。

6.如权利要求5中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞I同活塞座I之间设有回位弹簧，所述活塞II与端盖之间设有回位弹簧。

7.如权利要求6中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞同所述缸体内壁之间设有双向密封的密封圈。

8.如权利要求7中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述缸体内壁在所述拨叉轴滑行距离范围内设置有衬套。

9.如权利要求8中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：在缸盖中相互运动零件之间设置有密封圈，且所述密封圈为Y型密封圈。

10.如权利要求9中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞I与所述活塞座I接触处设有Y型密封圈。

11.如权利要求9中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞II与所述活塞座II接触处设有Y型密封圈。

12.如权利要求1-3中任一所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述缸盖上设置有连通所述气体腔室III与所述控制口的气体通道。

13.如权利要求1-3中任一所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞同所述缸体内壁之间设有双向密封的密封圈。

14.如权利要求1-3中任一所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述缸体内壁在所述拨叉轴滑行距离范围内设置有衬套。

15.如权利要求14中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：在缸盖中相互运动零件之间设置有若干密封圈，且密封圈均为Y型密封圈。

16.如权利要求15中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞I与所述活塞座I接触处设有Y型密封圈。

17.如权利要求15中所述的带集成换向阀的副箱气缸，其特征在于：所述活塞II与所述活塞座II接触处设有Y型密封圈。

18.一种多挡变速器，包括副箱气缸，其特征在于：所述副箱气缸为权利要求1-17中任一项的副箱气缸。

19.一种车辆，包括多挡变速器，其特征在于：采用权利要求18的多挡变速器。