[实用新型]车轮轮辐冲中孔定位装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种冲孔工件的定位装置，特别是车轮轮辐冲中孔的定位装置。 

背景技术

 车轮轮辐中孔的加工，主要有钻孔和冲孔两种方式。采用钻模导向后的钻孔方式，对工人的技术要求高，劳动强度大，生产效率低，只适合于小批量生产。采用冲模定位后的冲孔方式，可有效降低劳动强度、提高生产效率，但是要求模具对轮辐精确定位，对模具的精度要求高，模具成本高；模具使用过程中的自然磨损，导致生产的后期轮辐定位不准，必须经常维修模具，维护工作量大；一套模具只适合一种直径规格的轮辐的定位，生产其它直径规格的轮辐时必须更换全套模具，至少也必须更换整个下模，换模耽误的生产时间长，模具通用性很低。

实用新型内容

 本实用新型的目的就在于提供一种车轮轮辐冲中孔定位装置，它具有结构简单、定位精准、对不同规格外径的轮辐定位通用性好的优点。

为达到上述目的，本实用新型车轮轮辐冲中孔定位装置包括驱动器、基板、滑环、至少三套的连杆和滑块，基板是中心开孔的圆盘，滑环内圆柱面与基板外圆柱面转动配合并具有共同的中心轴线，滑块沿基板径向与基板表面滑动配合，连杆的两端分别与滑环、滑块铰链连接，连杆与滑环连接的铰链中心位于以滑环中心为圆心的同心圆上，驱动器驱动滑环。

工作时，本实用新型车轮轮辐冲中孔定位装置需与模具的下模配合实现定位，即以轮辐内表面和外径为定位基准。工作时，轮辐内平面朝下放在升起的顶料环上，放好后顶料环下降，轮辐内平面和下模平面接触实现轴向定位；然后驱动器带动滑环在基板上旋转，连杆连接着滑环和滑块，滑块随着滑环的旋转沿基板径向在基板表面做直线运动，滑块端面顶紧轮辐外径实现径向定位。此时完成轮辐的定位，然后冲床带动上模向下完成冲孔，之后上模退回，同时滑块在驱动器、滑环带动下复位，松开轮辐，然后已完成冲孔的轮辐被顶料环顶起即可取出工件，完成一次冲孔工作。

滑块端面还可以安装镶块，径向定位时，滑块端面通过镶块顶紧轮辐外径。

滑块沿基板径向与基板表面滑动配合，这种配合可采用燕尾槽式的滑动配合。

驱动器可以采用气缸、油缸、电机等设备。

根据定位原理，连杆和滑块对轮辐的径向定位，至少需三点定位，因此需要至少三套的连杆和滑块。

本实用新型车轮轮辐冲中孔定位装置使用连杆机构，结构简单，不受工况条件的限制，采用这样的结构，滑块随着滑环的旋转由滑环通过连杆带动沿基板径向做直线运动，几个滑块同时顶紧轮辐外径，对轮辐无间隙定位，因此定位精准；滑块沿基板径向做直线运动，滑块的端面形成的直径是由大变小直至顶紧轮辐外径，因此可适应不同规格外径的轮辐，定位通用性好；滑块端面安装镶块时，只需更换不同规格的镶块即可适应更多不同规格外径的轮辐，进一步提高其定位通用性，而更换镶块比传统冲模定位更换整个下模显著节省时间，因而节约了有效劳动时间，提高了生产效率。

附图说明

 图1是本实用新型车轮轮辐冲中孔定位装置的结构示意图；

图2是图1沿A—A线的剖视图。

附图中：

1 基板；2 滑环；3 镶块；4 滑块；5 连杆；6 驱动器。  

 具体实施方式