[实用新型]一种整体式不锈钢或铸造件发动机排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机技术领域，尤其属于整体式不锈钢或铸造件发动机排气管技术领域。

背景技术

在传统的六缸机排气管，尤其是高档汽车排气管因其结构复杂、铸造困难，为了毛坯铸造的方便，把复杂的六缸机排气管分成三段，然后将三段排气管装配成一体。结果造成机加工面多、装配困难，使用中也容易出现变形、漏气，并降低发动机的增压效果，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型在于克服了现有技术的缺陷，提供了一种产品不漏气和使用寿命长的整体式不锈钢或铸造件发动机排气管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

整体式不锈钢或铸造件发动机排气管，包括排气管，所述排气管的两端及侧壁上固定连接有排气支管，所述排气支管之间通过排气管相连通，所述排气管及排气支管为一整体，所述排气管及排气支管构成叉子状。

进一步，所述排气支管端口截面为圆形口。

进一步，所述排气支管端口截面为长方形口。

进一步，所述排气管内壁及所述排气支管内壁呈表面光滑。

进一步，所述排气管及排气支管为整体式铸造管道。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

排气管道内壁光洁，气体流动顺畅，能减少流阻损失；外表光亮、美观，不易生锈，使用寿命长。机加工方便，并提高排气口面的平直度和垂直度。采用整体管道结构，克服了传统管道因拼接造成的变形和漏气，将提高发动机的增压效果，提高了发动机排气系统寿命和成品率。

附图说明

图1是本实用新型的整体式不锈钢或铸造件发动机排气管的结构示意图；

图2是排气支管为圆形口的整体式不锈钢或铸造件发动机排气管的结构示意图；

图3是排气支管为长方形口的整体式不锈钢或铸造件发动机排气管的结构示意图；

图4是整体式不锈钢或铸造件发动机排气管的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图4所示，整体式不锈钢或铸造件发动机排气管，包括排气管1，本实施例采用六缸发动机排气管，所述排气管1的两端分别固定连接有排气支管2，所述排气管1的侧壁上固定连接有四个排气支管2，如图2、图3所示，所述排气支管2端口截面为圆形口，或者所述排气支管2端口截面为长方形口，或者所述排气支管2端口截面为其他优化的几何形状，所述排气支管端口设置有连接盘3，连接盘3两端各设置有一连接孔。所述排气支管2呈直列排列分布，所述排气支管2数量共计为六根，六根排气支管2分别连接到与发动机的六个气缸上，所述排气支管2之间通过排气管1相连通。所述排气管1及排气支管2为一整体，所述排气管及排气支管构成叉子状。所述排气管1为整体式铸造管道，采用整体铸造技术制成。所述排气管1及排气支管2内壁呈表面光滑过渡的曲面，使气体流动顺畅，能减少流阻损失。上述排气管1及排气支管2均选用304或310S或D5材料制成，该排气管具有内壁光滑洁净，外型光亮、美观，不易生锈和变形，确保排气管不漏气和提高使用寿命特点。

本实用新型整体铸造的排气管，其特点是：

排气管内壁光洁，气体流动顺畅，能减少流阻损失；外表光亮、美观，不易生锈，使用寿命长。

机加工方便，并提高发动机安装面之间、增压器安装面之间的平直度和垂直度。

采用整体式管道结构，克服了分体管道的变形和漏气，将提高发动机的增压效果。

本实用新型采用以下生产方法制成，首先优化设计整体式排气管各截面的几何形状，然后制作一个曲面光滑过渡的排气管道泥芯和外模，合理安放排气管道补缩冒口，精铸成外型完整外表光洁产品毛坯，最后按图样精加工成产品，即可交付用户使用。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。