[实用新型]车辆发动机的进气管和车辆发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆发动机的进气管和车辆发动机。

背景技术

将空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合为发动机的进气系统。发动机的进气系统包括空气滤清器、进气管、配气机构(包括凸轮和气门组件等)、排气管和消音器等部件，这些部件的结构和安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。

发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。

然而，当发动机工作时，由于气体在进气系统中的不断流动，导致汽车产生噪音，对环境和人体造成不良影响。随着汽车工业中对于降低噪声要求的不断提高，因此，现有车辆的进气系统的排气管上均安装有消音器，以降低排气管产生的噪音。但是，进气系统的进气管上一直未采取任何的降低噪音的措施，也没有设置消音装置来降低噪声，因而进气系统的进气管仍然会产生很大的噪音，导致车辆的噪音较大，性能较差。

因此，需要一种噪音较低、结构简单的车辆发动机的进气管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆发动机的进气管和车辆发动机，该进气管能够降低车辆进气系统的噪音，并且结构简单，制造方便。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种车辆发动机的进气管，该进气管包括管体，其中，该管体的管壁上设置有多个孔。

优选地，所述孔为沿所述管体的轴向延伸的狭长孔。

优选地，多个所述孔沿所述管体的周向间隔设置。

优选地，多个所述孔沿所述管体的周向均匀间隔设置。

优选地，沿所述管体的轴向间隔分布有多个孔组，每个所述孔组包括沿所述管体的周向间隔设置的多个所述孔。

优选地，多个所述孔组均匀间隔设置。

优选地，每个所述孔组中的多个所述孔沿所述管体的周向均匀间隔。

本实用新型的另一方面提供一种车辆发动机，其中，该车辆发动机具有如上所述的进气管。

通过上述技术方案，本实用新型的车辆发动机的进气管上设置有多个孔，具体地在管体的管壁上开多个通孔，所述多个孔通常为形状尺寸较小的小孔，并且可以为任意的形状，例如圆形、方形、狭长形等。因而可以利用多孔吸声原理(与多孔材料的吸声原理相似)，在车辆发动机进气时，降低进气管中由于气体流动产生的噪音，特别是削弱高频噪音，从而达到降低车辆进气系统的噪音的目的。同时，该进气管的结构简单，可以直接在现有的进气管上设置相应数量和形状的孔，也可以直接一体形成这样的进气管，因此该进气管的制造方便，制造方法灵活。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的车辆发动机的进气管的示意图。

附图标记说明

1    管壁        2    孔

3    孔组

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型的一方面提供的车辆发动机的进气管，该进气管包括管体，其中，该管体的管壁1上设置有多个孔2。

本实用新型的车辆发动机的进气管上具有多个孔2，具体地在管体的管壁1上开多个通孔，所述多个孔2通常为形状尺寸较小的小孔，并且可以为任意的形状，例如圆形、方形、狭长形等。因而可以利用多孔吸声原理(与多孔材料的吸声原理相似)，在车辆发动机进气时，降低进气管中由于气体流动产生的噪音，特别是削弱高频噪音，从而达到降低车辆进气系统的噪音的目的。同时，该进气管的结构简单，可以直接在现有的进气管上设置相应数量和形状的孔，也可以直接一体形成这样的进气管，因此该进气管的制造方便，制造方法灵活。