[实用新型]车载显示屏伸缩机构的检测装置及控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载显示设备领域，特别涉及一种车载显示屏伸缩机构的检测装置及控制系统。

背景技术

中、高档汽车上常配置GPS导航仪、视屏播放器等多种设备，其显示屏常采用伸缩机构，可根据设备工作/空闲状态将显示屏伸缩到相应位置，这有利于节省车内空间。参见图1，为市场上车载显示屏伸缩机构的基本结构，工作原理为：马达驱动模块6带动动力长轴5上的传动齿轮4，传动齿轮4再带动齿条3、显示模块支架2以及显示模块1作上下伸缩运动。为控制伸缩机构的行程，需相应设置检测机构，以下简要说明。

参见图2，该检测机构包括两个行程开关，分别是下到位开关7和上到位开关8。当齿条3上的齿条到位触点31与上到位开关8触碰后，伸缩机构向上停止运动。同样，在齿条3的另一端也有一个到位触点，当该触点与上到位开关8触碰后，伸缩机构向下停止运动。该检测机构只能检测上、下两个到位位置的状态，不能监测到伸缩机构在运动过程中的具体位置及运行的速度，但在到位状态下突然切断动力，会因惯性作用产生冲击，长此以往则造成显示模块损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载显示屏伸缩机构的检测装置，可实时检测伸缩机构运行位置，从而方便地自适应调整车载显示屏伸缩机构的运动状态。在此基础上，本实用新型的另一目的是提供一种车载显示屏伸缩机构的控制系统，由此减小显示模块的冲击载荷。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种车载显示屏伸缩机构的检测装置，包括旋转传感器和第一减速齿轮和第二减速齿轮；所述第一减速齿轮安装在车载显示屏伸缩机构的动力长轴上；所述第二减速齿轮与所述第一减速齿轮直接啮合或通过若干中间齿轮啮合；所述旋转传感器由所述第二减速齿轮的齿轮轴驱动，用于输出表征旋转传感器角位移/速度的检测信号，据此检测信号换算可获得车载显示屏伸缩机构的显示模块当前位置。

较优地，所述旋转传感器安装在印刷电路板上。

较优地，所述旋转传感器为光电编码传感器。

较优地，包括上到位开关和下到位开关，用于检测所述显示模块的极限行程。

较优地，所述显示模块的显示模块支架上设置有上支架折弯和下支架折弯，分别用作所述显示模块支架的上到位触点和下到位触点。

在此基础上，本实用新型还提供一种车载显示屏伸缩机构的控制系统，其特征在于，包括上述检测装置、电控单元及驱动机构，其中：

所述电控单元接收所述检测装置输出的角位移/速度检测信号，计算显示模块当前位置，据此调整所述驱动机构的驱动电压；

所述驱动机构传动连接显示模块，根据所述驱动电压极性及幅值驱动所述显示模块往复运动。

较优地，所述电控单元判断显示模块当前位置是否到达目标减速位置，若是，按预定策略降低所述驱动电压的幅值，以使显示模块按相应加速度减速。

较优地，所述目标减速位置为所述极限行程的90％位置。

较优地，所述电控单元判断显示模块当前位置是否到达极限行程位置，若是，切断所述驱动电压，使所述显示模块相应制动。

较优地，所述驱动机构为马达驱动模块。

与现有技术相比，本实用新型应用旋转传感器检测传动链中的角位移/速度信号，并增加减速齿轮以适配系统，由此可实时检测到伸缩机构运行到的当前位置，可以方便地自适应调整系统运行状态，防止显示模块遭受过大的冲击载荷，这有助于减小噪音，延长设备使用寿命。

附图说明

图1是车载显示屏伸缩机构的示意图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是本实用新型车载显示屏伸缩机构的检测装置示意图；

图4是本实用新型车载显示屏伸缩机构的控制系统框图；

图5是本实用新型车载显示屏伸缩机构的控制系统的控制过程图。

具体实施方式

本实用新型的核心是，实时检测显示模块当前位置，据此自适应调整显示模块的运动状态，防止显示模块遭受大的冲击载荷。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。