[实用新型]发动机底座落料模总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工装置，特别涉及一种用于发动机底座落料模总成。

背景技术

发动机底座为不规则形状，下料过程较为复杂。较多的时候是采用切割下料，不但下料过程周期长，并且凭操作者的主观进行下料加工，使下料形状不能统一标准；需要进行后续加工，比如修形抛光等等；造成较大的粉尘污染和那噪声污染，影响操作工的身体健康；而且加工效率较低，加工操作难度大。

因此，需要一种用于发动机底座落料的设备，能够一次性落料成形，具有统一的标准，不需后续加工，使工作环境免受噪声和粉尘污染，具有加工难度低，工作效率高的特点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机底座落料模总成，能够一次性落料成形，具有统一的标准，不需后续加工，使工作环境免受噪声和粉尘污染，具有加工难度低，工作效率高的特点。

本实用新型的发动机底座落料模总成，包括凹模和凸模，所述凸模横截面与发动机底座落料形状适形，凹模的模腔横截面与发动机底座落料形状适形，所述凸模位于凹模上部与模腔正并可与模腔滑动配合。

进一步，还包括脱料板，所述脱料板设有与凸模横截面适形的脱料孔，所述凸模滑动配合穿过脱料孔与模腔配合；

进一步，还包括基座和凸模固定板，所述凹模固定设置于基座，所述凸模固定设置于凸模固定板；

进一步，还包括至少两个导向装置，所述导向装置包括竖直设置的导向杆和外套于导向杆滑动配合的导向套；

进一步，所述导向套固定设置于凸模固定板，导向杆固定设置于基座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机底座落料模总成，采用由凸模和凹模组合形成的切刀结构，送料后直接通过凸模和凹模配合切掉并落料，能够一次性落料成形，具有统一的标准，不需后续加工，使工作环境免受噪声和粉尘污染，具有加工难度低，工作效率高的特点，从而降低加工成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为凹模平面图；

图3为凸模平面图；

图4为脱料板平面图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为凹模平面图，图3为凸模平面图，图4为脱料板平面图，如图所示：本实施例的发动机底座落料模总成，包括凹模2和凸模1，所述凸模1横截面与发动机底座落料形状适形，凹模2的模腔21横截面与发动机底座落料形状适形，适形是指形状相同，如图所示，发动机底座落料形状为不规则且对称的翼形，则凸模1横截面以及模腔21横截面均为相同形状；所述凸模1位于凹模2上部与模腔21正并可与模腔21滑动配合；使用时，凸模1向下进入模腔21，将料板上切下与动机底座落料形状相同的料形。。

本实施例中，还包括脱料板3，所述脱料板3设有与凸模1横截面适形的脱料孔31，所述凸模1滑动配合穿过脱料孔31与模腔21配合；脱料板3与凸模1相比可固定设置或可向下相对运动，可采用现有技术的任何结构，均能实现脱料，图中没有表示。

本实施例中，还包括基座4和凸模固定板6，所述凹模2固定设置于基座4，所述凸模1固定设置于凸模固定板6，如图所示，凸模固定板6上部设置凸模柄5，便于与动力装置安装配合；使本结构整体性强，稳定性好。

本实施例中，还包括至少两个导向装置，本实施例采用两个；所述导向装置包括竖直设置的导向杆7和外套于导向杆7滑动配合的导向套8；采用导向装置，避免压偏，防止凸模1和凹模2刃口损坏，利于提高工作效率。

本实施例中，所述导向套8固定设置于凸模固定板6，导向杆7固定设置于基座4。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。