[实用新型]动力工具有效
| 申请号: | 201120321770.8 | 申请日: | 2011-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN202174568U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
| 发明(设计)人: | J·G·斯陶弗;A·C·克林索斯;S·默西;J·泽林格;Q·J·张 | 申请(专利权)人: | 布莱克和戴克公司 |
| 主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;F16H3/70;B23B45/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈荃芳 |
| 地址: | 美国特*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 工具 | ||
1.一种动力工具,其特征在于,包括:
具有把手的壳体组件;
容纳在所述壳体组件内的马达;
与壳体组件联接的触发器,该触发器能操作为接收该动力工具使用者的手动输入,以控制所述马达的运转;
输出主轴;
传动装置,其被容纳在所述壳体组件中并在所述马达和输出主轴之间传递旋转动力,该传动装置包括带有输出行星齿轮支座的输出行星级,其中该传动装置具有沿轴向在第一位置和第二位置之间可运动的构件,该第一位置导致传动装置以第一速比运转,在第二位置所述传动装置以不同于第一速比的第二速比运转;和
轴承,其径向地设置在所述壳体组件与所述输出行星齿轮支座之间并与它们两者结合;
其中所述输出主轴至少部分地被容纳在输出行星齿轮支座内,致使所述轴承间接地支承所述输出主轴。
2.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,还包括主轴锁定件,其被设置在所述输出行星级和输出主轴之间的转矩路径上。
3.如权利要求2所述的动力工具,其特征在于,所述主轴锁定件与所述轴承和所述输出行星齿轮支座沿轴线方向至少部分地重叠。
4.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,还包括与马达联接的控制器,该控制器被构造为对响应通过输出主轴传递的预定大小的输出转矩作出表示的参数的检测而停止所述马达的运转。
5.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,还包括与马达联接的控制器,该控制器被构造为在所述传动装置与所述输出主轴之间传递预定大小的转矩之后控制所述马达以限制所述输出主轴的旋转。
6.如权利要求5所述的动力工具,其特征在于,在所述传动装置与所述输出主轴之间传递预定大小的转矩之后所述控制器使所述输出主轴停止转动。
7.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,所述轴承是衬套。
8.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,所述传动装置包括输入行星级,该行星级接收来自所述马达的旋转动力并将旋转动力直接传递到所述输出行星级。
9.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,所述输出行星齿轮支座包括架本体和多个销,每个销被构造成轴颈地支承相关的输出行星齿轮并被固定地联接于所述架本体,该架本体被容纳在所述轴承中。
10.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,通过所述轴承的中心并与所述输出主轴的旋转轴线垂直的平面与所述触发器相交。
11.如权利要求1所述的动力工具,其特征在于,所述主轴锁定件包括砧部,其中该砧部的一部分被所述输出行星齿轮支座容纳在内并由该输出行星齿轮支座可旋转地支承,致使砧部的至少一部分沿轴线方向与所述轴承重叠。
12.如权利要求11所述的动力工具,其特征在于,所述输出行星齿轮支座包括孔,该孔具有与砧部的所述部分周向间隔开的部位接触的多个区域。
13.一种动力工具,其特征在于,包括:
具有把手的壳体组件;
容纳在所述壳体组件内的马达;
与壳体组件联接的触发器,该触发器能操作为接收该动力工具使用者的手动输入,以控制所述马达的运转;
输出主轴;
传动装置,其被容纳在所述壳体组件中并在所述马达和输出主轴之间传递旋转动力,该传动装置包括带有输出行星齿轮支座的输出行星级,其中该传动装置具有沿轴向在第一位置和第二位置之间可运动的构件,该第一位置导致传动装置以第一速比运转,在第二位置所述传动装置以不同于第一速比的第二速比运转;和
轴承,其径向地设置在所述壳体组件与所述输出行星齿轮支座之间并与它们两者结合,该轴承支承所述输出行星齿轮支座和输出主轴两者;
其中通过所述轴承的中心并与所述输出主轴的旋转轴线垂直的平面与所述触发器相交。
14.如权利要求13所述的动力工具,其特征在于,还包括主轴锁定件,其被设置在所述输出行星级和输出主轴之间的转矩路径上。
15.如权利要求14所述的动力工具,其特征在于,所述主轴锁定件与所述轴承和所述输出行星齿轮支座沿轴线方向至少部分地重叠。
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