[实用新型]车辆、前轮轴支架以及减震机构

权利要求书

1.车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征至少包括：

前立柱套管之上设置有第一减震安装位（8），前立柱套管之下具有轴动连接位，轮轴支架臂尾端与轴动连接位轴动结合，轮轴支架臂前端朝车前方延伸且设置有安装车脚轮的轮轴，轮轴支架臂设置有第二减震安装位，减震器的一端与第一减震安装位（8）结合，减震器的另一端与第二减震安装位结合，第一减震安装位、减震器、第二减震安装位、轮轴支架臂、轮轴是以前立柱套管为轴心同轴联动。

2.车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征至少包括：

前立柱套管之上设置有第一减震安装位（8），前立柱套管之下具有轴动连接位，轮轴支架臂尾端与轴动连接位轴动结合，轮轴支架臂前端朝车前方延伸且设置有安装车脚轮的轮轴，轮轴支架臂设置有第二减震安装位，减震器的一端与第一减震安装位（8）结合，减震器的另一端与第二减震安装位结合，第一减震安装位、减震器、第二减震安装位、轮轴支架臂、轮轴是以前立柱套管为轴心同轴联动，并且

所述的车辆在展开状态下，前立柱与踏板横梁形成L形；在折叠状态下，这两者形成一字型。

3.车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征至少包括：

前立柱套管之上设置有第一减震安装位（8），前立柱套管之下具有轴动连接位，轮轴支架臂尾端与轴动连接位轴动结合，轮轴支架臂前端朝车前方延伸且设置有安装车脚轮的轮轴，轮轴支架臂设置有第二减震安装位，减震器的一端与第一减震安装位（8）结合，减震器的另一端与第二减震安装位结合，第一减震安装位、减震器、第二减震安装位、轮轴支架臂、轮轴是以前立柱套管为轴心同轴联动，并且

所述的车辆在展开状态下，前立柱与踏板横梁形成L形；在折叠状态下，这两者紧密折叠形成一字型。

4.根据权利要求1或2或3任意一项所述的车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征还包括：第二减震安装位设置于轮轴支架臂的前部或者轮轴支架臂中部。

5.根据权利要求1或2或3任意一项所述的车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征还包括：至少在轮轴支架臂两侧分别设置有两个车轮轮轴，减震器的一端与第一减震安装位枢接，减震器另一端与第二减震安装位枢接。

6.根据权利要求1或2或3任意一项所述的车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征还包括：至少一个车轮轮轴设置在一个轮轴支架臂一侧，轮轴支架臂与减震器位于车轮的同一侧，或者轮轴支架臂与减震器分别位于车轮两侧。

7.根据权利要求1或2或3任意一项所述的车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征还包括：至少一个车轮轮轴设置在两个轮轴支架臂之间，两个减震器分别位于车轮两侧。

8.根据权利要求1或2或3任意一项所述的车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征还包括：至少两个车轮轮轴分别设置在两个轮轴支架臂，两个减震器分别设置结合于两个轮轴支架臂，两个轮轴支架臂受力时，各自独立的轴动移位且向减震器施加力。