[实用新型]具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车有效
申请号: | 201120312274.6 | 申请日: | 2011-08-25 |
公开(公告)号: | CN202728465U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 刘岗 | 申请(专利权)人: | 刘岗 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100027 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 紧密 折叠 车架 及其 座位 机动 滑板 | ||
1.具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征包括:在展开状态下,前立柱与踏板结合呈L型,座位支柱与踏板结合呈L型,前立柱、踏板、座位支柱,这三者呈凵字型的车架,在折叠状态下,这三者紧密折叠呈一字型,并且,
座位支柱尾部具有可以弯折直立锁定的折叠铰节,折叠铰节具有安装座,安装座与踏板安装位相互适配紧固结合。
2.具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征包括:在展开状态下,前立柱与踏板结合呈L型,座位支柱与踏板结合呈L型,前立柱、踏板、座位支柱,这三者呈凵字型的车架,在折叠状态下,这三者紧密折叠呈一字型,并且,
座位支柱尾部具有可以弯折直立锁定的折叠铰节,座位支柱的顶部具有凹缺型座位,在折叠状态下,前立柱或者前立柱套管其中一段与凹缺型座位嵌合。
3.具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征包括:在展开状态下,前立柱与踏板结合呈L型,座位支柱与踏板结合呈L型,前立柱、踏板、座位支柱,这三者呈凵字型的车架,在折叠状态下,这三者紧密折叠呈一字型,并且,
座位支柱尾部具有可以弯折直立锁定的折叠铰节,座位支柱的顶部具有座位,在折叠状态下,踏板与座位嵌合,或者踏板、座位、前立柱这三者嵌合,或者踏板、座位、前立柱套管这三者嵌合。
4.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:座位是狭长型,比较长的侧边是沿着车的横向宽度设置。
5.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述的车架是构件内置式车架,车架内部设置车的供电单元,其中,构件内置式车架包括以下任意一种,
A,踏板、踏板延伸出的至少两个侧板、两个侧板的连接部,这三者之间形成容置空间,所述的侧板连接部至少是两个相互间隔的挡条;
B,踏板、踏板延伸出的至少两个侧板、两个侧板的连接部,这三者之间形成容置空间,而且这三者是一体的挤拉伸型材;
C,踏板、踏板延伸出的至少两个侧板、两个侧板的连接部,这三者之间形成容置空间,而且这三者是板片弯曲之后焊接的腔管。
6.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述座位支柱尾部的折叠铰节具有安装座,踏板尾部具有安装位,安装座与安装位相互适配组接安装,座位支柱尾部与踏板尾部紧固结合;解除紧固,折叠铰节的安装座与安装位分离,座位支柱与踏板尾部分开脱离。
7.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述的紧密折叠是指,座位支柱尾部的折叠铰节之折叠转轴距离踏板表面5厘米之内,在折叠状态下,踏板上表面与车架之间具有5厘米以下的间隙。
8.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述的紧密折叠是指,座位支柱尾部的折叠铰节之折叠转轴距离踏板表面10厘米之内,在折叠状态下,踏板上表面与车架之间具有10厘米以下的间隙。
9.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述的紧密折叠是指,座位支柱尾部的折叠铰节之折叠转轴距离踏板表面15厘米之内,在折叠状态下,踏板上表面与车架之间具有15厘米以下的间隙。
10.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:所述的紧密折叠是指,车架具有相互适配吻合的拐弯部,从而,在折叠状态下,车架紧密折叠呈一字型。
11.根据权利要求1或2或3任意一项所述的具有紧密折叠车架及其座位的机动滑板车,其特征还在于:座位与座位支柱之间具有翻折机构,其是指,使座位至少在水平方向至垂向之间轴动的翻折机构。
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