[实用新型]高速列车制动盘有效
| 申请号： | 201120311411.4 | 申请日： | 2011-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN202228567U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 金文伟;钱坤才;郭立宾;黄彪;郭晓晖;杜利清 | 申请（专利权）人： | 常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 何朝旭;陆明耀 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 列车 制动 | ||
1. 一种高速列车制动盘，包括具有中孔的盘体（1），盘体（1）具有摩擦面（1-1）和位于摩擦面（1-1）背后的内侧面（1-2），盘体（1）上均匀分布有若干个安装孔（1-3），其特征在于：所述盘体（1）的内侧面（1-2）上一体锻造有多个第一径向板状散热筋（1-2-1）、第二径向板状散热筋（1-2-2）和凸台（1-2-3），第一径向板状散热筋（1-2-1）、第二径向板状散热筋（1-2-2）和凸台（1-2-3）的侧面均具有拔模斜度，安装孔（1-3）穿过第二径向板状散热筋（1-2-2），所述凸台（1-2-3）上具有径向销槽（1-2-4）。
2. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第一径向板状散热筋（1-2-1）在圆周方向间隔60°均匀分布于盘体（1）的内侧面（1-2）上，第二径向板状散热筋（1-2-2）在圆周方向间隔30°均匀分布于盘体（1）的内侧面（1-2）上，凸台（1-2-3）在圆周方向间隔60°均匀分布于盘体（1）的内侧面（1-2）上。
3. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第一径向板状散热筋（1-2-1）、第二径向板状散热筋（1-2-2）和凸台（1-2-3）的底部与盘体（1）的内侧面（1-2）之间均采用圆弧面（2）过渡。
4. 根据权利要求3所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第一径向板状散热筋（1-2-1）、第二径向板状散热筋（1-2-2）和凸台（1-2-3）的底部与盘体（1）的内侧面（1-2）之间的圆弧面（2）的圆角半径为10～25mm。
5. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第一板状径向散热筋（1-2-1）的两个周向侧面均采用15°～18°拔模斜度，两个径向侧面均采用25°～30°拔模斜度。
6. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第二径向板状散热筋（1-2-2）的两个周向侧面均采用15°～18°拔模斜度，两个径向侧面均采用25°～30°拔模斜度。
7. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述凸台（1-2-3）的侧面采用15°～18°拔模斜度。
8. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述凸台（1-2-3）的下部具有过渡台阶（1-2-6）。
9. 根据权利要求1所述的高速列车制动盘，其特征在于：所述第二径向板状散热筋（1-2-2）上具有制成一体的安装孔座（1-2-5），安装孔座（1-2-5）两个轴向侧面为圆锥面或者弧锥面，所述安装孔（1-3）穿过安装孔座（1-2-5）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，未经常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120311411.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：生物质无烟高效燃烧蒸汽锅炉
- 下一篇：一种自动侦测变速档位的系统
