[实用新型]应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置

权利要求书

1.一种应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，该氢氧产生机包含：电解槽、多个电极组、防爆装置；

其中，该防爆装置包含：防爆槽、防爆盖以及防爆石；

该防爆槽由电解槽上端的封盖往下延伸形成于电解槽的容置空间的上方，该防爆槽底端设置穿有进气口；

其中，防爆石设置于防爆槽内，且其一端往下插入设置于防爆槽底端的进气口内并与该进气口的内壁之间形成有间隙；

该防爆盖设置于防爆槽的上端；其中，防爆盖的轴心位置设置穿有输气口。

2.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，多个电极组设置于电解槽的容置空间的底部。

3.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，电极组由电极座上插入设置的多个电极片所构成；该电极座主要由间隔排列设置的多个片状体所构成，且其两片片状体之间形成有插槽，以供电极片对应插入于该插槽内；

其中，电极片上设置穿有至少一个电极孔。

4.如权利要求3所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，每一个片状体上设置穿有相对应的穿孔，且电极片上也设置穿有与片状体相对应的穿孔，以供固定柱对应穿入电极座的穿孔后，再插入电极片上相对应的穿孔，从而将多个电极片固定设置于电极座上。

5.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，电极组可由框体内间隔地排列设置的多个电极片所构成，且每一个电极片上设置穿有至少一个电极孔。

6.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，封盖设置于电解槽上端；该封盖上设有多个盖体，且每一个盖体上设置穿有二个穿孔，供正极导电线及负极导电线分别穿入并电连接至电极组。

7.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，封盖上设置穿有进水口。

8.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，防爆槽底端的进气口与输气管的一端相连通，且输气管的另一端设置为穿入电解槽的容置空间的上方。

9.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，氢氧产生机容置于壳体内，该壳体由上盖、容置壳体以及下盖所组成；

其中，容置壳体上下两端分别形成有卡榫，以分别对应上盖及下盖的卡榫，使容置壳体上下两端分别对应榫接上盖与下盖，从而将氢氧产生机容置于壳体内。

10.如权利要求1所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，氢氧产生机还包含有散热系统；该散热系统主要包含有至少一个散热风扇、多个散热鳍片、降温管以及抽水马达；

其中，多个散热鳍片固定设置于电解槽的背端，而降温管呈弯曲回绕状设置穿绕于多个散热鳍片当中；

该散热风扇固定设置于多个散热鳍片的一侧端；

其中，降温管分别设置为第一降温管和第二降温管；

该第一降温管的一端经电解槽的背端与第一循环口相连通，另一端连接至抽水马达；

该第二降温管的一端也连接至抽水马达，另一端经电解槽的背端与第二循环口相连通，从而形成循环散热系统。

11.如权利要求10所述的应用于机动车的氢氧产生机的散热系统，其特征在于，降温管依据需要设置为圆管状、扁平管状、方型管状、矩型管状、三角型管状、多边型管状中的至少其中之一的管状体形状。

12.如权利要求10所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，通过对抽水马达通电，从而将电解槽的容置空间内的电解液经第一循环口抽进降温管内，并经抽水马达再流通至降温管的另一端，进而经电解槽的第二循环口回流至电解槽的容置空间内，以形成散热系统的循环散热流通路径，从而有效降低电解槽的电解液及氢氧燃气的温度。

13.如权利要求10所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，通过对抽水马达通电，从而将电解槽的容置空间内的电解液经第二循环口抽进降温管内，并经抽水马达再流通至降温管的另一端，进而经电解槽的第一循环口回流至电解槽的容置空间内，以形成散热系统的循环散热流通路径，从而有效降低电解槽的电解液及氢氧燃气的温度。

14.如权利要求10所述的应用于机动车的氢氧产生机的防爆装置，其特征在于，其中，第一循环口由电解槽容置空间的底部往上延伸，且位于容置空间的角落处，另一斜对角处的底部也延伸有第二循环口；该第一循环口与第二循环口的轴心均分别设置穿有穿孔，且该穿孔均延伸穿过电解槽的底部。