[实用新型]新型组合式汽车发动机消声净化器

权利要求书

1.一种新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：包括吸附过滤部、三元催化净化部及储液箱构成；吸附过滤部由抽气用叶轮、废气排气涡轮、螺旋烟道及空心主轴、多孔消声内壳、外壳、多孔陶瓷过滤片及电阻加热器、导向密封罩构成；抽气叶轮设置于外壳前支承板前端，废气排气涡轮和主轴前端连接，外壳前支承板后面焊接有导向密封罩，废气排气涡安装在导向密封罩后面，并和主轴连接；主轴两端用轴承和外壳两端的前后支承板连接，多孔消声内壳设置于外壳内，多孔消声内壳和外壳之间形成消声腔，消声腔中间用消声挡板隔开；多孔消声内壳内设置带螺旋叶片的空心主轴与多孔消声内壳共同形成螺旋烟道，主轴的前端在外壳外与叶轮连接，末端在外壳外与辅助电动机连接；吸附过滤部尾部形成过滤腔，过滤腔内设置陶瓷过滤片，连接于吸附过滤部与储液箱之间的三元催化进化部为一管状圆柱体，内部封装一氧化还原型三元催化器；储液箱为圆柱体，分为上部和下部，用法兰螺丝连接，上部盖体上前部、中部及尾部分别开设有三个孔径不同的圆孔型管道形成：前端开孔为尾气入口管道、中部开孔设置有单向气阀的出气管、尾部设置辅助管道接口；在过滤腔上方装有一端通过自动开关旁通阀连接于过滤腔前端、一端连接于尾气入口管道上的旁通支管；储液箱下部内壁上，焊接有一环形多孔托盘用以装碱性反应物，储液箱底部装有U型陶瓷过滤管，一端和尾气入口管道连接，另一端和臭氧空气发生器接口连接。

2.根据权利要求1所述的新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：在三元催化器前部装有第一温度传感器及第一压力传感器，在其后部装有第二温度传感器及第二压力传感器，在吸附过滤部的过滤腔后部装有烟浓度传感器，第一温度传感器及第一压力传感器、第二温度传感器及第二压力传感器、烟浓度传感器输出端分别接电子计算机CPU相应的数据输入端口，电子计算机CPU分别接相应指示灯第一温度传感指示灯、第二温度传感指示灯、管路阻塞指示灯及浓度过高指示灯，电子计算机CPU一控制输出口串接断电器的常开开关及旁通阀，用以控制当第一温度传感器检测到温度过高时、开启旁通阀。

3.根据权利要求1或2所述的新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：增设有电动机与汽车启动电机串联，由汽车点火开关控制接电运行，当汽车启动后断电停止，电动机输出轴连接主轴。

4.根据权利要求1或2所述的新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：过滤腔的尾端设置电阻加热器。

5.根据权利要求1或2所述的新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：外壳底部设置多个孔，其相应位置设置活动可拆卸的储灰槽。

6.根据权利要求1或2所述的新型组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：储液箱尾部设置和辅助管道接口连接臭氧空气发生器。