[实用新型]车轮总成吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮总成吊具。

背景技术

现有轮胎起重机装配中的车轮总成安装主要依靠叉车配合，以完成车轮总成的翻转和托举等动作。

现有技术存在以下缺点：

1、用叉车翻转、托举车轮总成，操作起来十分困难，效率低，且存在一定的安全隐患；

2、需要相对很大的现场装配场地。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种操作方便的车轮总成吊具。

本实用新型提供了一种车轮总成吊具，包括第一连接杆，沿竖直方向设置；第二连接杆，与第一连接杆相连接并沿纵向方向延伸；支撑横杆，与第二连接杆相连接，并沿水平方向延伸，支撑横杆上端设置有上支撑部；其中，第二连接杆的下端设置有下支撑座，下支撑座具有沿水平方向向外延伸的下支撑部。

进一步地，还包括沿水平方向延伸的起吊横杆，起吊横杆与第一连接杆固定连接。

进一步地，下支撑部呈圆柱形。

进一步地，还包括呈T字形的锁紧部，锁紧部包括连接部和底座部，连接部穿过下支撑座和第二连接杆并与第二连接杆相连接，底座部的一侧具有向外膨出的卡紧体。

进一步地，还包括调整部，调整部包括螺母，螺母与连接部螺纹连接。

进一步地，调整部还包括手柄，手柄与螺母固定连接。

进一步地，上支撑部的上端具有弧状支撑面。

进一步地，上支撑部与支撑横杆可拆卸地相连接。

进一步地，起吊横杆上设置有卸扣，卸扣与起吊横杆可转动地相连接。

进一步地，还包括第一加强部，第一加强部与起吊横杆和第一连接杆均固定连接。

根据本实用新型的车轮总成吊具，在对车轮总成进行起吊之前，先将支撑横杆和下支撑座分别导入平置在物料盘上或地面上的车轮总成的轮辋体内，下支撑座端面贴合在轮辋体端面上。当按上述要求将吊具装妥后，将穿过车轮总成吊具的吊绳挂在起重设备吊钩上，在起吊过程中，支撑横杆与下支撑座一起撑住车轮总成，最终吊起车轮总成，完成车轮总成的安装。本实用新型的车轮总成吊具结构简单，并且无需使用叉车配合，使用方便、安全可靠。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的车轮总成吊具吊装车轮总成的示意图；

图2是根据本实用新型的车轮总成吊具的正视结构示意图；

图3是图1的局部放大图；

图4是根据本实用新型的车轮总成吊具的侧视结构示意图；

图5是根据本实用新型的下支撑座的正视结构示意图；

图6是根据本实用新型的下支撑座的俯视结构示意图；

图7是根据本实用新型的锁紧部的正视结构示意图；以及

图8是根据本实用新型的锁紧部的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一种车轮总成吊具，包括第一连接杆12，沿竖直方向设置；第二连接杆14，与第一连接杆12相连接并沿纵向方向延伸；支撑横杆13，与第二连接杆14相连接，并沿水平方向延伸，支撑横杆13上端设置有上支撑部20；其中，第二连接杆14的下端设置有下支撑座30，下支撑座30具有沿水平方向向外延伸的下支撑部31。

在对车轮总成进行起吊之前，先将支撑横杆13和下支撑座30分别导入平置在物料盘上或地面上的车轮总成80的轮辋体81内，下支撑座13的端面贴合在轮辋体81的内端面上。当按上述要求将车轮总成80吊具装妥后，将穿过车轮总成吊具的吊绳挂在起重设备的吊钩上。在起吊过程中，吊钩上升，支撑横杆13上端设置的上支撑部20与下支撑座30一起撑住车轮总成80，直至车轮总成80从水平状态转动到垂直状态。随后，调整车轮总成80的高度及位置，将其导入轮胎起重机的驱动桥上，拧紧车轮总成80上的轮胎螺母，从而辅助完成车轮总成80与驱动桥的安装工作。另外，该车轮总成吊具也可辅助完成从桥上拆卸车轮总成工作。本实用新型的车轮总成吊具结构简单，并且无需使用叉车配合，因此使用方便、安全可靠。

如图2和图4所示，车轮总成吊具还包括沿水平方向延伸的起吊横杆11，起吊横杆11与第一连接杆12固定连接。车轮总成吊具还包括第一加强部15，第一加强部15与起吊横杆11和第一连接杆12均固定连接。