[实用新型]车轮总成吊具有效
| 申请号： | 201120293628.7 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN202208594U | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 蔡猛 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮 总成 | ||
1.一种车轮总成吊具，其特征在于，包括：
第一连接杆(12)，沿竖直方向设置；
第二连接杆(14)，与所述第一连接杆(12)相连接并沿纵向方向延伸；
支撑横杆(13)，与所述第二连接杆(14)相连接，并沿水平方向延伸，所述支撑横杆(13)上端设置有上支撑部(20)；
其中，所述第二连接杆(14)的下端设置有下支撑座(30)，所述下支撑座(30)具有沿水平方向向外延伸的下支撑部(31)。
2.根据权利要求1所述的车轮总成吊具，其特征在于，还包括沿水平方向延伸的起吊横杆(11)，所述起吊横杆(11)与所述第一连接杆(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的车轮总成吊具，其特征在于，所述下支撑部(31)呈圆柱形。
4.根据权利要求1所述的车轮总成吊具，其特征在于，还包括呈T字形的锁紧部(60)，所述锁紧部(60)包括连接部(61)和底座部(62)，所述连接部(61)穿过所述下支撑座(30)和所述第二连接杆(14)并与所述第二连接杆(14)相连接，所述底座部(62)的一侧具有向外膨出的卡紧体(63)。
5.根据权利要求4所述的车轮总成吊具，其特征在于，还包括调整部(40)，所述调整部(40)包括螺母(41)，所述螺母(41)与所述连接部(61)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的车轮总成吊具，其特征在于，所述调整部(40)还包括手柄(42)，所述手柄(42)与所述螺母(41)固定连接。
7.根据权利要求1所述的车轮总成吊具，其特征在于，所述上支撑部(20)的上端具有弧状支撑面。
8.根据权利要求7所述的车轮总成吊具，其特征在于，所述上支撑部(20)与所述支撑横杆(13)可拆卸地相连接。
9.根据权利要求2所述的车轮总成吊具，其特征在于，所述起吊横杆(11)上设置有卸扣(70)，所述卸扣(70)与所述起吊横杆(11)可转动地相连接。
10.根据权利要求2或9中任一项所述的车轮总成吊具，其特征在于，还包括第一加强部(15)，所述第一加强部(15)与所述起吊横杆(11)和所述第一连接杆(12)均固定连接。
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