[实用新型]一种带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆。

背景技术

发动机涨断连杆的大头孔与曲轴连杆颈连接，小头孔与活塞销连接。连杆的作用是把来自活塞销的压力传递给曲轴，来驱动曲轴旋转，进而实现发动机的动力输出，是内燃机动力组件必不可少的关键零件。连杆的大头孔设计有涨断裂纹，以便安装时打开。但是，涨断过程会产生涨断断面不合格的问题，发动机涨断连杆的涨断连杆合格率是目前存在的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了提高涨断连杆合格率，设计一种带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆。

本实用新型所采用的技术方案如下：本实用新型的带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆包括杆体、杆体两端的大头孔和小头孔，连杆的大头孔上的涨断裂纹，在大头孔的预制裂纹处设激光涨断沟槽。

所述的带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆，由大头孔内壁至小头孔内壁连通一个纵向贯穿连杆杆体的油道孔。

所述的带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆，在小头孔内设与小头孔匹配的衬套嵌于小头孔内，在衬套内壁设贯穿轴向的V型润滑槽，在衬套上有油道孔的出口。

所述的大头孔涨断后的大头端盖与连杆杆体的连接螺栓采用四个十二角头螺栓连接，在大头端盖的两侧，每侧两个十二角头螺栓沿轴向并排排列。

所述的衬套为U形搭扣连接结构，即衬套由金属板弯制的连接处一边有U形凹缺，另一边有匹配的U形搭扣，U形凹缺与U形搭扣咬合连接。

所述的激光涨断沟槽设在大头孔的端面上的涨断裂纹处，激光涨断沟槽的截面为半圆形，半圆形的R1为3mm。

所述的激光涨断沟槽还可以设在大头孔的外侧面上的涨断裂纹处，激光涨断沟槽的截面为半圆形，半圆形的R2为1.5mm。

本实用新型的优点如下：

1)在大头孔的预制裂纹处设激光涨断沟槽，使涨断时涨断面的质量得到保证，提高了涨断连杆合格率。

2)本实用新型涉及的发动机涨断连杆，在连杆疲劳强度分析足够的情况下，从连杆大头孔至小头孔增加一个贯穿的油道孔，把来自发动机主油道的机油通过曲轴上的油道孔传输至连杆大头孔，再通过压力润滑的方式从连杆大头孔把机油传输至连杆小头孔，并留在V型润滑槽内，改善了连杆小头孔的润滑，从而达到润滑活塞销的目的，降低连杆小头孔与活塞销咬死的风险。

3)本实用新型的大头端盖采用四个十二角头螺栓与连杆体拧紧，使大头孔涨断面结合稳定，大头孔孔壁裂纹处光滑度提高。

4)在小头孔内设衬套，衬套采用铜合金材料制作，具有优越的塑性和韧性，使之与活塞销连接时的抗咬合性能大大提高。

5)经过有限元分析和系列计算，认为可行，满足重型发动机车用、500KW大马力发电机组和工程机械应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的纵向剖视图。

图3是本实用新型的衬套的结构示意图。

图4是激光涨断沟槽结构在端面上的结构示意图。

图5是激光涨断沟槽结构在侧面上的结构示意图。

具体实施方案

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2：本实用新型的带激光涨断沟槽结构的发动机涨断连杆包括杆体1、杆体1两端的大头孔2和小头孔3，连杆的大头孔2上的涨断裂纹，在大头孔2的预制裂纹6处设激光涨断沟槽8，提高了涨断连杆合格率。

由大头孔2内壁至小头孔3内壁连通一个纵向贯穿连杆杆体1的油道孔4。把来自发动机主油道的机油通过曲轴上的油道孔传输至连杆大头孔，再通过压力润滑的方式从连杆大头孔把机油传输至连杆小头孔，并留在V型润滑槽内，改善了连杆小头孔的润滑。

如图1、图2、图3：在小头孔3内设与小头孔3匹配的衬套3a嵌于小头孔3内，在衬套3a内壁设贯穿轴向的V型润滑槽7，在衬套3a上有油道孔4的出口4a。衬套采用铜合金材料制作，具有优越的塑性和韧性，使之与活塞销连接时的抗咬合性能大大提高。

大头孔2涨断后的大头端盖2a与连杆杆体1的连接螺栓5采用四个十二角头螺栓连接，在大头端盖2a的两侧，每侧两个十二角头螺栓沿轴向并排排列，使大头孔涨断面结合稳定，大头孔孔壁裂纹处光滑度提高。

所述的衬套3a为U形搭扣3a1连接结构，即衬套3a由金属板弯制的连接处一边有U形凹缺，另一边有匹配的U形搭扣，U形凹缺与U形搭扣咬合连接。该结构使连接面更平整，没有凸起，降低了咬合的风险。

图4是激光涨断沟槽结构在端面上的结构示意图。