[实用新型]防护罩和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的发动机散热，具体地，涉及一种防护罩和车辆。

背景技术

车辆通常为发动机等工作时发热的部件配备散热风扇，以引导用于冷却发动机的空气流动。另外，通常在发动机上方设置有防护罩，以避免水进入发动机。其中，防护罩通常为一体的板材并覆盖发动机，从而在发动机和防护罩之间形成了密封的空间，该密封的空间不利于散热风扇引导的散热空气流动，容易导致发动机散热不良。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的问题是在确保良好散热的同时避免发动机等核心组件进水。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防护罩，其中，该防护罩包括上表面、下表面和侧开口，所述上表面具有第一开口，所述下表面具有第二开口，所述第一开口和所述第二开口能够通过气体连通，所述防护罩还包括能够使所述第一开口和所述侧开口通过液体连通的通道，所述下表面上设置有防止液体流入所述第二开口的止挡件。

优选地，所述第一开口和所述第二开口相互完全错开，所述上表面和所述下表面之间的空间形成所述通道。

优选地，所述防护罩包括侧框架，所述上表面和所述下表面连接于所述侧框架，所述侧开口设置在所述侧框架上。

优选地，所述防护罩包括多个第一板和多个第二板，所述多个第一板平行且间隔地固定于所述侧框架并形成所述上表面和所述第一开口，所述多个第二板平行且间隔地固定于所述侧框架并形成所述下表面和所述第二开口，所述第二板的边缘向上弯折并形成所述止挡件。

优选地，所述第一板和所述第二板交替设置。

优选地，所述第一板和所述第二板的宽度相同且平行地交替设置，所述第一板和所述第二板的交替间隔为所述宽度的1/3到2/3。

优选地，所述第一板的边缘向下弯折并形成引导件。

优选地，所述防护罩包括连接板，除了与所述侧框架相邻的第一板和第二板之外，每个第二板的止挡件通过所述连接板与相邻的第一板的引导件连接。

优选地，连接的所述第一板、所述第二板和所述连接板一体形成。

优选地，所述防护罩设置有排水管，该排水管的一端连接于所述侧开口，另一端穿过所述侧框架，所述第二板延伸到所述排水管的另一端。

优选地，所述侧开口为多个并分别设置在每个所述第二板的两端。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括发动机组件和散热风扇，其中，该车辆还包括本实用新型的防护罩，该防护罩间隔设置在所述发动机组件的上方，所述散热风扇引导的气流在所述防护罩和所述发动机组件之间的间隙中流动。

通过上述技术方案，将本实用新型的防护罩设置在发动机等核心部件的上方时，散热气体可以通过第二开口流到第一开口并排放到外界，从而确保对发动机等部件的良好散热。此外，当外界的水或其它液体通过第一开口流入防护罩后，可以通过止挡件防止这些水或其它液体通过第二开口流到防护罩下方的发动机等核心部件，并且可以通过所述通道和所述侧开口排放到外界，从而避免发动机等核心部件进水。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的防护罩的一种实施方式的结构示意图；图2是沿图1中C-C面截取的剖视图；

图3是说明图2所示的防护罩的散热、防水作用的原理；

图4是沿图1中C-C面截取的剖视图(为清楚说明尺寸关系，去掉了排水管)；

图5是图1中A部分的局部剖视图；

图6是图5所示实施方式的可替代实施方式的剖视图；

图7是说明本实用新型的防护罩的另一种实施方式的剖视图。

附图标记说明

1a：第一框架    1b：第二框架      1c：侧开口

2：上表面       2a：第一开口

3：下表面       3a：第二开口      3b：止挡件

4：第一板       4a：引导件        5：第二板    6：通道

7：连接板       8：排水管

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。