[实用新型]分动箱辅助支撑结构和具有其的汽车底盘

权利要求书

1.一种分动箱辅助支撑结构，其特征在于，包括：成α角设置的第一支撑部(10)和第二支撑部(30)，所述第一支撑部(10)与第二支撑部(30)均有一端设置在分动箱的顶部，二者的另一端设置在车架上。

2.根据权利要求1所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述α角大于等于15°，小于等于90°。

3.根据权利要求1或2所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述第一支撑部(10)包括设置在车架上的第一支座(11)和设置在分动箱顶部的第二支座(13)，在所述第一支座(11)与所述第二支座(13)之间连接有第一推力杆(15)；所述第二支撑部(30)包括设置在车架上的第三支座(31)和设置在分动箱顶部的第四支座(33)，在所述第三支座(31)与所述第四支座(33)之间连接有第二推力杆(35)。

4.根据权利要求3所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述第一支座(11)和第三支座(31)上连接有螺纹套(50)，所述第二支座(13)和第四支座(33)上连接有关节轴承(70)，所述第一推力杆(15)和所述第二推力杆(35)的两端具有螺纹，所述第一推力杆(15)和所述第二推力杆(35)的两端分别螺接在所述螺纹套(50)和所述关节轴承(70)内，并通过螺母(20)将所述第一推力杆(15)以及所述第二推力杆(35)与所述螺纹套(50)紧固，或与所述关节轴承(70)紧固。

5.根据权利要求4所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述螺纹套(50)通过销轴(90)与所述第一支座(11)和第三支座(31)连接，所述关节轴承(70)通过销轴(90)与所述第二支座(13)和第四支座(33)连接。

6.根据权利要求5所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，连接所述第一支座(11)和螺纹套(50)的销轴(90)与连接所述第二支座(13)和关节轴承(70)的销轴(90)垂直设置；连接所述第三支座(31)和螺纹套(50)的销轴(90)与连接所述第四支座(33)和关节轴承(70)的销轴(90)垂直设置。

7.根据权利要求3所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述第一支座(11)、第二支座(13)、第三支座(31)以及第四支座(33)上均连接有关节轴承(70)，所述第一推力杆(15)和所述第二推力杆(35)的两端具有螺纹，所述第一推力杆(15)和所述第二推力杆(35)的两端分别螺接在所述关节轴承(70)内，并通过螺母(20)将所述第一推力杆(15)以及所述第二推力杆(35)与所述关节轴承(70)紧固。

8.根据权利要求7所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，所述关节轴承(70)通过销轴(90)与所述第一支座(11)、第二支座(13)、第三支座(31)以及第四支座(33)连接。

9.根据权利要求8所述的分动箱辅助支撑结构，其特征在于，连接所述第一支座(11)和关节轴承(70)的销轴(90)与连接所述第二支座(13)和与该第二支座(13)对应的关节轴承(70)的销轴(90)相互垂直地设置；连接所述第三支座(31)和关节轴承(70)的销轴(90)与连接所述第四支座(33)和与该第四支座(33)对应的关节轴承(70)的销轴(90)相互垂直地设置。

10.一种汽车底盘，其特征在于，在所述汽车底盘的本体(40)上设置有权利要求1至9中任一项所述的分动箱辅助支撑结构。