[实用新型]一种防疲劳驾驶装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆行驶领域，具体涉及一种防疲劳驾驶装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为我们日常出行的必备工具，大大方便了我们的出行，但在方便出行的同时，与之相关的交通事故也在快速增加。驾驶员由于长时间处于高度集中的驾驶状态，因此会感到疲劳，从而导致注意力不集中，特别是晚上一个人在高速公路驾车的时候最容易出现这种情况，而司机一旦注意力不集中，在车多速度又快的情况下一个不留神就有可能发生交通事故。据调查显示，每年因疲劳驾驶造成的重大交通事故占到了事故总量的30%。

实用新型内容

本实用新型为解决疲劳驾驶所造成的安全隐患问题，提供了一种结构简单、成本低的防疲劳驾驶装置。

本实用新型的技术方案是：

一种防疲劳驾驶装置，包括启动/停止开关、复位按钮、第一控制模块和报警模块，所述启动/停止开关的一端与电源相连，所述启动/停止开关的另一端与第一控制模块相连，所述复位按钮的一端与第一控制模块相连，所述复位按钮的另一端接地，所述第一控制模块用于从启动/停止开关闭合时开始计时，并实时监测复位按钮状态，当监测到复位按钮复位时，则计时清零并重新计时，当计时时间达到预设时间尚未监测到复位按钮复位时，则控制报警模块报警。    

进一步，所述防疲劳驾驶装置还包括与启动/停止开关相连的第二控制模块，该第二控制模块用于监测启动/停止开关的状态，当启动/停止开关闭合时，限制车辆的最高车速在预设车速内。

进一步，所述预设车速为80 Km/h。

进一步，所述预设时间为60秒。

进一步，所述启动/停止开关设置在方向盘上或空调控制面板上。

进一步，所述复位按钮设置在方向盘上或空调控制面板上。

进一步，所述第一控制模块包括555定时器、第一电阻、第二电阻、电容和反相器，所述555定时器包括引脚VCC、引脚RESET、引脚TRIG、引脚THRES、引脚DISCH、引脚GND和引脚OUT，其中，所述启动/停止开关的一端与电源相连，所述启动/停止开关的另一端分别与引脚VCC、引脚RESET、复位按钮的一端、第一电阻的一端和第二电阻的一端相连，所述复位按钮的另一端和引脚GND均接地，所述第一电阻的另一端与引脚TRIG相连，所述第二电阻的另一端分别与引脚THRES、引脚DISCH以及电容的正极相连，所述电容的负极接地，所述引脚OUT通过反向器与报警模块相连。

进一步，所述报警模块为蜂鸣器。

本实用新型的优点：本实用新型的防疲劳驾驶装置包括启动/停止开关、复位按钮（由驾驶员操作）、第一控制模块和报警模块，所述启动/停止开关的一端与电源相连，所述启动/停止开关的另一端与第一控制模块相连，所述复位按钮的一端与第一控制模块相连，所述复位按钮的另一端接地，所述第一控制模块用于从启动/停止开关闭合时开始计时，并实时监测复位按钮状态，当监测到复位按钮复位时，则计时清零并重新计时，当计时时间达到预设时间尚未监测到复位按钮复位时，则控制报警模块报警。由以上的技术方案可以得知，该防疲劳驾驶装置，当驾驶员疲劳时，若没有在预设时间内按下复位按钮复位，则会控制报警模块报警以提醒驾驶员注意，从而达到安全驾驶的目的。    

附图说明

图1为本实用新型防疲劳驾驶装置提供的实施例一的结构框图。

图2为本实用新型防疲劳驾驶装置提供的实施例二的结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了解决驾驶员由于疲劳驾驶引起的交通事故的技术问题，申请人经过自己创造性地劳动，提出了一种防疲劳驾驶装置，该防疲劳驾驶装置需要驾驶员在预设时间内按下复位按钮复位，即若驾驶员能够在预设时间内按下复位按钮复位，则说明驾驶员此时还不是太疲劳，而若驾驶员在预设时间内没有按下复位按钮复位，则说明驾驶员此时已疲劳，此时便控制报警模块报警以提醒并刺激驾驶员注意，从而达到安全驾驶的目的。

为了使得本领域技术人员更加清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施例的方式详细描述本实用新型的技术内容。

实施例一