[实用新型]船舶直翼侧推器有效
申请号: | 201120268023.2 | 申请日: | 2011-07-26 |
公开(公告)号: | CN202193202U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 黄佳林 | 申请(专利权)人: | 杭州现代船舶设计研究有限公司 |
主分类号: | B63H23/02 | 分类号: | B63H23/02 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 周希良;徐关寿 |
地址: | 310053 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 翼侧 | ||
1.船舶直翼侧推器,其特征是包括原动机、机座、主轴、定位轴、转动盘、中心齿轮、桨叶齿轮、桨叶、桨叶轴,原动机带动主轴旋转,主轴转动式地装配于机座内,主轴下端伸出机座外,并与转动盘的上部固接,转动盘内装中心齿轮及多个桨叶齿轮,中心齿轮与桨叶齿轮通过传动件连动;多个桨叶齿轮以中心齿轮为中心均布,桨叶齿轮通过桨叶齿轮轴转动式地装配于转动盘内,桨叶齿轮轴的下端伸出转动盘外,并与桨叶的一端固接;主轴呈中空状,沿其轴向伸入定位轴,定位轴上端固定于机座,下端伸入转动盘内且穿过中心齿轮的中部,定位轴与中心齿轮固接,定位轴的下端与转动盘的底部转动配合;转动盘转动一周,桨叶绕自身轴线旋转半周。
2.如权利要求1所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述原动机的输出轴伸入机座内,并与处于机座内的主动齿轮的中部相接而连动,主动齿轮与从动齿轮啮合,从动齿轮处于机座内,从动齿轮的中部穿过主轴,从动齿轮与主轴连动。
3.如权利要求1所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的原动机采用直驱式电动机,原动机处于机座内,其输出轴直接带动主轴旋转。
4.如权利要求1-3任一项所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的主轴通过轴承与机座转动配合。
5.如权利要求1所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的转动盘呈扁形圆柱状。
6.如权利要求1或5所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的定位轴通过轴承与转动盘转动配合。
7.如权利要求1所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的传动件是过桥齿轮,桨叶齿轮通过过桥齿轮与中心齿轮相啮合而连动,过桥齿轮中部穿过过桥齿轮轴,两者对应处装入轴承;过桥齿轮轴定位于转动盘内。
8.如权利要求1或7所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述中心齿轮的齿数为桨叶齿轮齿数的一半。
9.如权利要求1或7所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述的传动件采用齿型带或链条,中心齿轮通过齿型带或链条与桨叶齿轮相连。
10.如权利要求1所述的船舶直翼侧推器,其特征是:所述桨叶的横截面呈矩形、梭形、弓形或S形。
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