[实用新型]汽车电源手动快断器的手动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电源手动快断器，具体涉及一种汽车电源手动快断器的手动装置，属于电气开关技术。

背景技术

本实用新型所涉及的汽车电源手动快断器，是适用于目前已有的电动车或混合动力车的电源快断器，也可称之为电动车维修保险开关。

由本申请人在前申请的汽车电源手动快断器，申请号为201020612021.6所公开的技术方案中，其手动快断过程，是由其接线柱盒盖顶面上所设的2个拉扣，以及穿设在所述2个拉扣内的环状拉攀（柔性编织带）所构成的手动装置来完成的。

上述专利（申请）所包括的手动装置，无疑存在着操作不够方便；环状拉攀凸出在接线柱盒盖顶面，易于发生误操作断电；而且带电直接拔出时容易引发拉弧现象；由于环状拉攀闭合状态缺乏锁定结构，在恶劣车况条件下，有可能发生环状拉攀自由动作，而影响用电安全等不足。

为此，改进已有汽车电源手动快断器的手动装置，研发一种能够克服其不足的新的汽车电源手动快断器的手动装置，便成为上述专利申请人的一种责任。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构合理，使用方便，安全可靠的汽车电源手动快断器的手动装置，以有效克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种汽车电源手动快断器的手动装置，包括环状拉攀，接线柱盒座和与接线柱盒座可拆式固定连接的接线柱盒盖，和与接线柱盒座配装的接线筒盒，其创新点在于，所述环状拉攀呈门形结构，其左、右两臂各有一通孔，所述通孔分别与接线柱盒盖的左、右短轴相铰接而可作翻转运动。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型的环状拉攀由于呈门形状，断电时可以直拉，通电时可以与接线柱盒盖相复合，从而实现了本实用新型的目的。

在上述技术方案中，本实用新型还主张，在接线筒盒的左、右侧壁上且位于短轴垂线的下方各有一凸柱，环状拉攀的左、右两臂各有一弧形滑槽，所述凸柱与弧形滑槽互呈滑动配合，在环状拉攀左右两臂的位于其通孔垂线下方的边缘部位各有一用来让凸柱脱开弧形滑槽的凹口。这一技术方案可以显著提高环形拉攀翻转的稳定性和拉拔接线柱盒断开电源的有序性，从而有效提高手动断开电源的可靠性。

在上述技术方案中，本实用新型还主张，在所述短轴与接线柱盒盖相交接交处的外围有一限位块，当所述环状拉攀以所述短轴为中心翻转到与接线柱盒盖平面相垂直位置时，所述限位块与环状拉攀相抵接，从而构成环状拉攀翻转限位结构。由于所述翻转限位结构的存在，可以提高操作的正确性，使环状拉攀拉拔接线柱盒所用的拉力，与接线柱和接线筒脱开运动的方向一致，这样不但可以省力，也不会破坏接线柱与接线筒的配合结构。

考虑到有效避免环状拉攀闭合后不会在任何外部因素的作用下自动抬起，而影响供电的可靠性问题的发生，本实用新型还主张，还包括环状拉攀锁定结构，所述环状拉攀锁定结构，包括锁扣，和设在环状拉攀横梁上的锁扣孔，在锁口孔内有与环状拉攀互为一体的弹性片件；所述锁扣布置在锁口孔内且与弹性片件相嵌装，在接线筒盒的沿口处且与锁扣相应对的部位有一沿口凸缘；按下环状拉攀，所述锁扣的扣头，可钩住接线筒盒的沿口凸缘，从而锁定环状拉攀；拨动锁扣，压合弹性片件，锁扣的扣头，可与接线筒盒的沿口凸缘脱开，而环状拉攀可向上翻转。这一技术方案，可以有效防止和避免环状拉攀闭合后，在恶劣车况下所产生的跳动，和由此产生的用电安全问题。但不局限于此。这一技术方案是在环状拉攀，锁扣等采用具有弹性的塑料件的条件下所优选的。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，使用方便，安全可靠等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施方式的主视示意图，图中所示环状拉攀1处在闭合非工作状态；

图2是如同图1所示本实用新型的环状拉攀1处在开启工作状态的示意图；图中所示6为密封圈；

图3是图1的俯视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图4的Ⅰ部放大图；

图6是图3的B-B剖视图，图中所示6为密封圈；

图7是如图1所示的环状拉攀1的立体示意图。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型进一步说明。

具体实施方式之一，请参读附图1和2。