[实用新型]汽车电源手动快断器的手动装置有效
| 申请号: | 201120267904.2 | 申请日: | 2011-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN202196728U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
| 发明(设计)人: | 周建峰;高怀军 | 申请(专利权)人: | 安费诺-泰姆斯(常州)通讯设备有限公司 |
| 主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;H01H85/54;B60R16/02 |
| 代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 夏海初 |
| 地址: | 213022 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电源 手动 快断器 装置 | ||
1.一种汽车电源手动快断器的手动装置,包括环状拉攀(1),与接线柱盒座(2)可拆式固定连接的接线柱盒盖(3),和与接线柱盒座(2)配装的接线筒盒(5),其特征在于,所述环状拉攀(1)呈门形结构,其左、右两臂各有一通孔(1-1),所述通孔(1-1)分别与接线柱盒盖(3)的左、右短轴(3-1)相铰接而可作翻转运动。
2.根据权利要求1所述的汽车电源手动快断器的手动装置,其特征在于,在接线筒盒(5)的左、右侧壁上且位于短轴(3-1)垂线的下方各有一凸柱(5-1),而环状拉攀(1)的左、右两臂各有一弧形滑槽(1-2),所述凸柱(5-1)与弧形滑槽(1-2)互呈滑动配合,在环状拉攀(1)左右两臂的位于其通孔(1-1)垂线下方的边缘部位,各有一用来让凸柱(5-1)脱离弧形滑槽(1-2)的凹口(1-3)。
3.根据权利要求1所述的汽车电源手动快断器的手动装置,其特征在于,在所述短轴(3-1)与接线柱盒盖(3)相交接处的外围有一限位块(3-2),当所述环状拉攀(1)以所述短轴(3-1)为中心翻转到与接线柱盒盖(3)平面相垂直位置时,所述限位块(3-2)与环状拉攀(1)相抵接,从而构成环状拉攀翻转限位结构。
4.根据权利要求1所述的汽车电源手动快断器的手动装置,其特征在于,还包括环状拉攀锁定结构(4),所述环状拉攀锁定结构(4),包括锁扣(4-1),和设在环状拉攀横梁上的锁扣孔(4-2),在锁口孔(4-2)内有与环状拉攀(1)互为一体的弹性片件(4-3);所述锁扣(4-1)布置在锁口孔(4-2)内且与弹性片件(4-3)相嵌装,在接线筒盒(5)的沿口处且与锁扣(4-1)相应对的部位,有一沿口凸缘(5-2);按下环状拉攀(1),所述锁扣(4-1)的扣头(4-1-1),可钩住接线筒盒(5)的沿口凸缘(5-2),从而锁定环状拉攀(1);拨动锁扣(4-1),压合弹性片件(4-3),锁扣(4-1)的扣头(4-1-1),可与接线筒盒(5)的沿口凸缘(5-2)脱开,而环状拉攀(1)可向上翻转。
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