[实用新型]一种车架构件以及由该车架构件组合而成的车架

权利要求书

1.一种车架构件，其特征在于：包括第一纵梁（1）、第二纵梁（2）和立柱（3），其中立柱（3）连接在所述第一纵梁（1）和第二纵梁（2）之间，并所述第一纵梁（1）、立柱（3）和第二纵梁（2）依次连接，所述第一纵梁（1）位于所述第二纵梁（2）上方，并在组装好的车架上该第一纵梁（1）位于所述第二纵梁（2）的一侧，所述第一纵梁（1）或第二纵梁（2）的一端向外延伸。

2.根据权利要求1所述的车架构件，其特征在于：所述车架构件的立柱（3）为向外凸的弧形结构。

3.根据权利要求1所述的车架构件，其特征在于：在所述第一纵梁（1）或/和第二纵梁（2）或/和立柱（3）上布置有溃缩孔（3a）。

4.根据权利要求1或3所述的一种车架构件，其特征在于：所述第一纵梁（1）、第二纵梁（2）和立柱（3）为一体弯折成型。

5.一种如权利要求1所述的车架构件组合而成的车架，其特征在于：包括两个并排设置的所述车架构件，两个该所述车架构件分别为第一车架构件（a）和第二车架构件（b），该第一车架构件（a）和第二车架构件（b）中的第一纵梁（1）均位于第二纵梁（2）的外侧，当所述第一纵梁（1）向外延伸时，在所述第二纵梁（2）之间设有第一横梁（5），当所述第二纵梁（2）向外延伸时，在所述第一纵梁（1）之间设有第一横梁（5）。

6.根据权利要求5所述的一种车架，其特征在于：所述车架的第一车架构件（a）和第二车架构件（b）以及所述第一横梁（5）为一体弯折成型。

7.根据权利要求5或6所述的一种车架，其特征在于：在所述第一车架构件（a）和第二车架构件（b）上均安装有减振座（4），该第一车架构件（a）和第二车架构件（b）上的减振座（4）相对设置。

8.根据权利要求7所述的一种车架，其特征在于：所述第一车架构件（a）和第二车架构件（b）后方反方向设置有一个所述车架构件，该反方向设置的所述车架构件为第三车架构件（c），所述第三车架构件（c）与所述第一车架构件（a）和第二车架构件（b）连接，在所述第三车架构件（c）上安装有所述减振座（4）。

9.根据权利要求7所述的一种车架，其特征在于：所述第一车架构件（a）和第二车架构件（b）后方反方向设置有两个所述车架构件，该反方向设置的所述车架构件为第四车架构件（d）和第五车架构件（e），所述第四车架构件（d）和第五车架构件（e）并排设置，并该第四车架构件（d）和第五车架构件（e）与所述第一车架构件（a）和第二车架构件（b）前后相对布置，当所述第一纵梁（1）向外延伸时，在所述第二纵梁（2）之间设有第二横梁（6），当所述第二纵梁（2）向外延伸时，在所述第一纵梁（1）之间设有第二横梁（6）；当所述第一车架构件（a）、第二车架构件（b）、第四车架构件（d）和第五车架构件（e）中的第一纵梁（1）均向外延伸时，所述第一车架构件（a）和第四车架构件（d）中的第一纵梁（1）连接，所述第二车架构件（b）和第五车架构件（e）中的第一纵梁（1）连接；当所述第一车架构件（a）、第二车架构件（b）、第四车架构件（d）和第五车架构件（e）中的第二纵梁（2）均向外延伸时，所述第一车架构件（a）和第四车架构件（d）中的第二纵梁（2）连接，所述第二车架构件（b）和第五车架构件（e）中的第二纵梁（2）连接；在所述第四车架构件（d）和第五车架构件（e）上安装有所述减振座（4），所述第四车架构件（d）和第五车架构件（e）上的减振座（4）相对设置。