[实用新型]踏板位置的测量校准装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板位置的测量校准装置，尤其涉及用于汽车的踏板位置的测量校准装置。 

背景技术

现在，在整车开发阶段，由于制造的样车的误差通常比较大，因此踏板的位置偏差会变得更大。车内的踏板，尤其是离合器踏板和制动踏板，其位置的高低左右都会直接对客户驾驶时的舒适度造成成影响。 

目前，在样车上的踏板误差通常较大，而使用三坐标进行测量既费时间，又需要花费很大的成本，而没有一种快速简便的工具能够实现踏板位置的快速测量和校准。 

因此，踏板的位置偏差这一现有问题，期待设计出一种能够快速、简便地测量并校准踏板位置的装置。 

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种能够快速、简便地测量并校准踏板位置的装置，该装置具有定位准确、拆装灵活、使用方便等优点。 

本实用新型的踏板位置的测量校准装置包括：主梁；从两端支撑所述主梁且固定于车身不同位置的第一定位块及第二定位块；安装于所述主梁、能够沿所述主梁的延伸方向移动的第一踏板测量块；安装于所述主梁上的与所述第一踏板测量块不同的位置、能够沿所述主梁的延伸方向移动的第二踏板测量块；以及安装于所述主梁上的与所述第一及第二踏板测量块不同的位置的第三踏板测量块。 

根据上述结构，由于主梁上具有能够沿主梁的延伸方向移动的第一及第二踏板测量块，因此通过调节各测量块的位置，可使踏板测量块移动到与对应的踏板面接触的位置，从而确定合适的位置。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，所述主梁上设有供所述第一及第二踏板测量块沿所述主梁的延伸方向移动的滑道以及测定所述第一及第二踏板测量块在所述主梁上的移动位置的横向刻度。 

根据上述结构，由于所述主梁上设有供所述第一及第二踏板测量块沿所述主梁的延伸方向移动的滑道以及刻度，因此在移动踏板测量块后，可从刻度上读出踏板相对与设计位置的偏差量。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，第一定位块安装于车身门槛，其设有和车身门槛贴合的第一定位曲面和第二定位曲面，且其与所述主梁接触的面上设置有用于连结所述主梁的一个或多个通孔。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，第二定位块安装于车身防火墙，其与所述主梁接触的面上设置有用于连结所述主梁的一个或多个通孔。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，所述第一踏板测量块设定为离合器踏板测量块，形成为可供所述主梁通过的大致长方形框形状，从而能够沿所述主梁的延伸方向移动，而且，所述第一踏板测量块上还设有能够沿其长度方向移动的第一滑块以及测定该第一滑块的移动位置的第一纵向刻度。 

根据上述结构，由于第一踏板测量块上还设有能够沿其长度方向移动的第一滑块以及测定该第一滑块的移动位置的第一纵向刻度，因此可通过分别调节踏板测量块和第一滑块的位置，使得踏板测量块的接触面与对应的踏板面接触，并且分别从横向、纵向刻度上读出踏板相对于设计位置的偏差量，从而确定合适的位置。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，所述第二踏板 测量块设定为制动踏板测量块，形成为可供所述主梁通过的大致长方形框形状，从而能够沿所述主梁的延伸方向移动，而且，所述第二踏板测量块上还设有能够沿其长度方向移动的第二滑块以及测定该第二滑块的移动位置的第二纵向刻度。 

根据上述结构，由于第二踏板测量块上还设有能够沿其长度方向移动的第二滑块以及测定该第二滑块的移动位置的第二纵向刻度，因此可通过分别调节踏板测量块和第二滑块的位置，使得踏板测量块的接触面与对应的踏板面接触，并且分别从横向、纵向刻度上读出踏板相对于设计位置的偏差量，从而确定合适的位置。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，所述第三踏板测量块设定为加速踏板测量块，形成为大致长方形框形状，而且，所述第三踏板测量块上还设有测定其移动位置的第三纵向刻度。 

根据上述结构，由于第三踏板测量块上设有测定其移动位置的第三纵向刻度，因此可通过调节踏板测量块的位置，使得踏板测量块的接触面与对应的踏板面接触，并且从纵向刻度上读出踏板相对于设计位置的偏差量，从而确定合适的位置。 

另外，本实用新型的踏板位置的测量校准装置中，还包括用于加固所述主梁的辅助支撑杆，该辅助支撑杆设有螺杆，用以调节高度。 

根据上述结构，可进一步对主梁进行加固。 

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的踏板位置的测量校准装置的整体结构图。