[实用新型]一种机电双控空气干燥器、车辆气压制动系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆压缩空气制动系统的干燥过滤设备，尤其涉及一种机电双控空气干燥器，以及具有该机电双控空气干燥器的车辆气压制动系统和装有这种系统的车辆。

背景技术

目前大型车辆，如大货车、大型客车等车辆大多使用压缩空气制动系统，在车辆气压制动系统中，由空气压缩机提供的压缩气体含有较高量的水分、机油和杂质，容易引起制动系统内金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑脂分解、管路堵塞、阀类元件无动作等问题，气压制动系统利用空气干燥器对压缩气体进行过滤、冷凝、除油、干燥及调节系统压力。传统的空气干燥器因采用纯机械结构，容易出现压力控制不准确，分子筛进行再生控制等待时间过长等缺陷，最终导致干燥器过早失效。目前有的车辆气压制动系统选用电控空气干燥器以弥补传统空气干燥器的缺陷，如申请号为2010202172137，名称为《电控空气干燥器》的中国实用新型专利，但是电控空气干燥器因采用纯电源控制方式，一旦电控系统供电功能丧失，容易出现压力控制及分子筛再生功能丧失，最终导致发生管路爆裂、制动系统中其他气动元件失效等危害。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机电双控空气干燥器，保留原有干燥器及电控干燥器的功能，并将两者合为一体，当机械调压控制不准确时，首先采用电子控制系统对压力进行控制，分子筛进行再生等功能，当电子控制系统失效时，采用机械控制装置作为保护，可实质性地提高车辆气压制动系统的可靠性。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种机电双控空气干燥器包括多功能底座、空气干燥筒、输入口、输出口、排气口、机械调节器、电子控制单元，用于替代传统空气干燥器和电控空气干燥器。 

优选的是，其中的多功能底座左侧设置输入口、右侧设置输出口、下部设置排气口，多功能底座内部左侧靠近输入口的位置纵向向下设有集油、集水及集渣通道。多功能底座的下端设置排气口，排气口内设有排气活塞，排气活塞用于将沉积在其上的水分、油脂、杂质排向大气。

优选的是，排气活塞与集油、集水及集渣通道连通，输入口与空气压缩机的输出口连通，输出口与车辆制动系统连通。从空压机输出的压缩空气通过输入口进入干燥器，部分机油、水分、杂质由于重力作用会通过集油、集水及集渣通道延向下掉入到排气活塞四周。

优选的是，多功能底座的内部上方设有漏斗形环形通道和联结螺纹，用于联结不同的空气干燥筒。

优选的是，多功能底座的内部右侧靠近输出口处，设有机械调节器，机械调节器下部设置有电子控制单元。可直接采用电子控制系统对压力进行控制，在电子控制系统失效时，采用机械控制装置对压力进行控制。

优选的是，机械调节器包括回位弹簧、切换活塞、控制通道、O型圈压盖、O型圈、V型圈、调压活塞、调压弹簧、左弹簧座、右弹簧座、压盖、调整螺钉及数只O型密封圈。其中，最左侧设置的回位弹簧为横置的金属螺旋弹簧，回位弹簧左侧抵在集油、集水及集渣通道右壁的外侧，回位弹簧的右侧与切换活塞左端接触，以推动切换活塞回位。

优选的是，机械调节器中的切换活塞为横向设置，其左端的下侧设有控制通道。机械调节器通过控制通道与电子控制单元连通，并对电子控制单元进行排气控制。

优选的是，切换活塞中部设有小孔将切换活塞内外连通，且的小孔下侧可连接通道，切换活塞右端还设有小孔将切换活塞内外连通。

优选的是，切换活塞右端外侧套设有O型圈压盖、O型圈和调压活塞。调压活塞左侧的外部套设有V型圈，以对调压活塞进行定位。

优选的是，调压活塞右侧设置左弹簧座，左弹簧座和右弹簧座之间设置调压弹簧，调压弹簧为横置的金属螺旋弹簧。其中，右弹簧座的右侧与调整螺钉接触，调整螺钉的右侧设置有压盖，可通过调整螺钉调节调压弹簧的预压力。

优选的是，电子控制单元在原电控空气干燥器的基础上将控制干燥器的排气通道直接连通到机械调节器的控制通道上。

一种车辆气压制动系统，其包括具有上述的机电双控空气干燥器。

一种车辆，其包括上述的车辆气压制动系统。

本实用新型的有益效果为：

1．采用机械控制和电子控制装置，保留了原有干燥器及电控干燥器的全部功能，并将两者集成为一体，解决了长期以来电控调压与机械调压功能因共用同一控制气压会冲突而无法实现机械、电子结构一体化的技术难题；

2．当机械调压控制不准确时，首先采用电子控制系统对压力进行控制，分子筛进行再生等功能；