[实用新型]高速列车门隔离锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁装置，特别涉及一种高速列车门隔离锁装置，属于轨道运输机械领域。

背景技术

高速列车车厢两端的车门是旅客上下列车的重要通道，车门的可靠性和安全性是保障列车运行安全和旅客安全的重要环节。对于现有的高速列车的车门，一般都设置有用于锁闭车门的主锁和用于切除故障门的隔离锁，而其中隔离锁都采用一点隔离锁闭的结构，这种隔离锁结构虽然结构简单，但是不能保证车门在强度和安全性方面的较高要求。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供了一种可以提高列车车门安全性能的高速列车门隔离锁装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速列车门隔离锁装置，包括门扇、固定在所述门扇上的隔离锁组件，还包括两个固定在所述门扇上并用于与车体锁闭的锁定组件，两个所述锁定组件与所述隔离锁组件之间通过联动杆连接，所述隔离锁组件带动两个所述锁定组件同步联动实现与车体之间的锁闭和开启。

进一步，所述隔离锁组件由基座、操作开关、连杆、轴组成，所述基座与所述门扇固定连接，所述操作开关固定在所述门扇上，所述连杆的一端与所述操作开关的旋钮连接，所述连杆的另一端与所述轴固定连接，所述连杆分两段并中间用销轴连接，所述轴与所述基座之间活动连接，所述轴上具有一段第一齿条，所述联动杆上具有与所述第一齿条相互啮合运动的第一齿轮，所述联动杆与所述基座之间活动连接。

进一步，在所述轴的上下两侧的所述基座上通过紧固件固定连接有第一支撑座，在所述第一支撑座上开有第一开孔，所述联动杆穿过该第一开孔，并在该第一开孔内转动。

进一步，所述隔离锁组件还包括一弹簧，所述弹簧的一端固定在所述基座上，所述弹簧的另一端与所述轴固定连接。

进一步，所述锁定组件由安装座、锁舌组成，所述安装座与所述门扇固定连接，所述锁舌与所述安装座之间活动连接，所述锁舌上具有一段第二齿条，所述联动杆上具有与所述第二齿条相互啮合运动的第二齿轮，所述联动杆与所述安装座之间活动连接。

进一步，在所述锁舌的上下两侧的所述安装座上通过紧固件固定连接有第二支撑座，在所述第二支撑座上开有第二开孔，所述联动杆穿过该第二开孔，并在该第二开孔内转动。

进一步，在所述联动杆上设置有限定所述联动杆上下移动的限位止挡。

进一步，位于所述隔离锁组件与所述锁定组件之间的联动杆上设置有联轴节。

综上内容，本实用新型所述的一种高速列车门隔离锁装置，通过两点隔离锁闭的结构，提高车门的安全性能，满足高速列车的车门在强度和安全性方面的较高要求，确保行车安全。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A局部放大图；

图3是图1的B局部放大图。

如图1至图3所示，门扇1，隔离锁组件2，两个锁定组件3，联动杆4，基座5，操作开关6，连杆7，轴8，旋钮9，销轴10，支撑板11，第一齿条12，第一齿轮13，第一支撑座14，限位止挡15，弹簧16，安装座17，锁舌18，撑板19，第二齿条20，第二齿轮21，螺栓22，第二支撑座23，联轴节24，锁挡25，螺钉26，固定座27。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种高速列车门隔离锁装置，主要安装在车厢两端的用于旅客上下列车的车门上，包括门扇1、隔离锁组件2、两个锁定组件3及联动杆4，在门扇1的一侧内开有空腔，用于容置隔离锁组件2、两个锁定组件3及联动杆4。

两个锁定组件3与隔离锁组件2均可以直接固定在门扇1上，也可以如图1所示，为了增加固定强度，在门扇1上设置一个固定座27，两个锁定组件3与隔离锁组件2首先固定在固定座27上，进而与门扇1固定连接。两个锁定组件3与隔离锁组件2之间通过联动杆4连接，隔离锁组件2带动两个锁定组件3同步联动实现与车体之间的锁闭和开启。门扇1通过设置两个锁定组件3而实现两点锁闭，满足高速列车的车门在强度和安全性方面的较高要求。