[实用新型]智能车载蓄电池能量表

说明书

技术领域

本实用新型属于以蓄电池为动力的电动车、电动自行车等能量管理电子领域，涉及一种可在行驶过程中能够精确得知车载蓄电池当前剩余容量、续航里程、充放电流、单体电压等重要参数的智能车载蓄电池能量表。 

背景技术

蓄电池性能优劣及维护的好坏，直接决定着蓄电池驱动型电动车运行的稳定性。对于采用充放电制的蓄电池驱动型电动车而言，蓄电池失效的原因主要是由于蓄电池长期过放电或充电不足。蓄电池长时间过放电甚至能够造成蓄电池的极性反转；多次在未充分放电的情况下又继续充电会使蓄电池形成“存储效应”等问题。 

现有的车载监控器只是通过电压比较器等一些简单电路检测蓄电池组的端电压，并通过LED指示灯进行指示。该车载监控器不能清楚显示当前蓄电池组的剩余容量、续航里程、充放电流和单体蓄电池电压等重要参数，使得蓄电池组不能在受控的状态下运行，给车辆行驶带来致命的隐患。 

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种智能车载蓄电池能量表，在车辆运行过程中能实时监测并清楚显示蓄电池组的重要参数，使蓄电池组在受控的状态下运行。 

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种智能车载蓄电 池能量表，包括依次相连接的参数采集处理电路单元、中央控制单元和LCD显示电路及LED指示电路单元；参数采集处理电路单元分别与电压采集单元和电流传感单元相连接；参数采集处理电路单元、中央控制单元、LCD显示电路及LED指示电路单元、电压采集单元和电流传感单元分别与DC/DC电源变换单元相连接。 

本实用新型智能车载蓄电池能量表的技术优势在于： 

1)主要应用于监测以蓄电池为动力的电动车的当前蓄电池的工作状态及各项参数指标。 

2)可在线准确测量蓄电池剩余容量。 

3)可提前警示蓄电池过放情况，使得蓄电池驱动型电动车的驾驶者能够随时掌握电池性能，避免蓄电池出现过放情况。 

4)动态LCD显示续航里程、剩余容量、充放电流、单体电压等参数。 

5)LED闪烁告警当前运行蓄电池的充放电状态、电池容量过低、充电完成等状态。 

附图说明

图1是本实用新型能量表的结构示意图； 

图2是本实用新型能量表中中央控制单元的结构示意图。 

图3是本实用新型能量表中DC/DC电源变换单元的结构示意图。 

图4是本实用新型能量表中电压采集单元的结构示意图。 

图5是本实用新型能量表中电流传感单元的结构示意图。 

图6是本实用新型能量表中参数采集处理电路单元的结构示意图。 

图7是本实用新型能量表中LCD显示电路和LED指示电路单元的结构示意图。 

图8是本实用新型能量表的接线示意图。 

图1中，1.DC/DC电源变换单元，2.中央控制单元，3.LCD显示电路及LED指示电路单元，4.电压采集单元，5.电流传感单元，6.参数采集处理电路单元。 

图8中，7.第一接线端子，8.第二接线端子，9.第三接线端子，10.第四接线端子，11.第五接线端子，12.第六接线端子，13.LCD显示屏，14.按键。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。 

如图1所示，本实用新型能量显示仪的结构，包括依次相连接的参数采集处理电路单元6、中央控制单元(MCU)2和LCD显示电路及LED指示电路单元3；参数采集处理电路单元6分别与电压采集单元4和电流传感单元5相连接；参数采集处理电路单元6、中央控制单元2、LCD显示电路及LED指示电路单元3、电压采集单元4和电流传感单元5分别与DC/DC电源变换单元1相连接。 

DC/DC电源变换单元1，用于给参数采集处理电路单元6、中央控制单元2、LCD显示电路及LED指示电路单元3、电压采集单元4和电流传感单元5提供电能； 

电压采集单元4，用于动态采集蓄电池的实时单体电压，将采集的实时单体电压转换为模拟电压信号，并将该模拟电压信号传输给参数采集处理电路单元6； 

电流传感单元5，用于动态采集蓄电池的实时充放电电流，将采集的实时充放电电流转换为模拟电流信号，并将该模拟电流信号传输给参数采集处理电路单元6；