[实用新型]一种发动机低温采集电路

说明书

技术领域

本实用新型属于传感器采集及数据处理电路技术领域，具体涉及一种发动机低温采集电路。

背景技术

如图1所示，要感知物体的温度目前一般的方法是使用热电偶传感器（K分度）和热电阻传感器（PT100）去检测实际温度的模拟量，然后由传感器放大电路进行放大处理，再对传感器实际信号进行A/D变换，进而变成数字量输出到PC机、工控机或微控制器去记录、显示，由上可知，具体测量处理环节比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机低温采集电路，以解决现有发动机低温采集电路结构测量处理环节复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机低温采集电路，包括用于对低温信号进行转换的传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括八个K分度热电偶传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的八路低温采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。

所述低温采集信号的范围为0～128℃。

所述K分度热电偶传感器数字转换器采用MAX6674。

所述K分度热电偶的两端口之间连接有一个输入电容器。

所述K分度热电偶传感器数字转换器MAX6674的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。

本实用新型的发动机低温采集电路由于采用K分度热电偶传感器数字转换器，能把热电偶的感知温度直接变成数字量从SPI串行口送出，将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8SO的封装里，极大地简化了电路，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。

附图说明

图1是现有低温采集电路的原理框图；

图2是本实用新型的电路原理图；

图3是本实用新型实施例的电路图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步介绍。

如图2所示为本实用新型的电路原理图，由图可知，该低温采集电路包括用于对低温信号进行转换的传感器数字转换电路，传感器数字转换电路中包括至少两个K分度热电偶传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路低温采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。

本实施例中，低温采集信号的范围为0～128℃，温度采集使用K分度热电偶的两端口之间连接有一个抗干扰电容器，K分度热电偶传感器数字转换器的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。

发动机试验时，其机油温度、进水温度、出水温度、试验环境温度等参数一般都在100℃以下，与发动机尾喷管等上的温度相比，习惯上称为低温测量，在低温测量时，传感器数字转换电路采用N1～N8由美国美信公司的生产的K分度热电偶传感器数字转换器MAX6674，MAX6674测量范围0～128℃，具有10位精度，分辨率为 0.125℃，因此我们测量发动机机油温度、进水温度、出水温度、试验环境温度等的电路用MAX6674。

MAX6674器件能把热电偶的感知温度直接变成数字量从SPI串行口送出，并将冷端补偿，断线监测功能集于一身，能将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8SO的封装里，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性， 

N1～N8的串行端口能够将转换后的信号进行输出：7脚为数据输出端，5脚为时钟输出端，6脚为片选， 5～7脚分别引出到输出端子上，以便与相关端口相接。6脚为高时MAX6674进行采集并进行A/D变换，为低时输出串行数字量。

该低温采集电路的电源由N1～N8的4脚和5脚及电容器C1～C8提供，4脚为V_CC （5V）电源正，1脚为（5V）电源地，C1～C8为电源滤波电容。

如图3所示，本实施例以八组低温采集电路为例，输入电路模块由K分度的热电偶T1～T8及输入电容器C9～C16构成，热电偶T和1～T和8感测适时温度电压，电容器C9～C16用于提高信号的抗干扰能力，以保证信号电压正确性。