[实用新型]一种发动机压力采集电路

说明书

技术领域

本实用新型属于传感器采集及数据处理电路技术领域，具体一种发动机压力采集电路。 

背景技术

如图1所示，要感知物体承受的压力目前一般的方法是使用压力传感器（应变片、陶瓷、扩散硅）去检测实际压力的模拟量，然后由电路进行放大处理，再进行A/D变换，进而变成数字量输出到PC机、工控机和微控制器去记录、显示, 由上可知，具体测量处理环节比较复杂。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机压力采集电路，以解决现有发动机压力采集电路结构测量处理环节复杂的问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机压力采集电路，包括传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括至少两个传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路用于采集压力信号的压力变送器或压力传感器的信号输出端连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。 

所述压力采集输入电路与传感器数字转换电路之间连接有用于调节输入信号幅度的信号调节电路。 

所述信号调节电路包括第一电阻R1、第二电阻R2和四个短接点，所述第一电阻的一端用于与压力采集输入电路的正信号输出端连接，另一端与第二短接点连接，所述第二电阻的一端与压力采集输入电路的负信号输出端连接，另一端与第三短接点连接，第四短接点设置于第一电阻和压力采集输入电路正信号输出端的引出线上，第一短接点设置于传感器数字转换电路信号正端的引出线上；所述四个短接点按设定方式连接用于调节输入信号幅度。 

所述传感器数字转换器采用MAX6675。 

所述传感器数字转换器MAX6675的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。 

所述传感器数字转换器MAX6675的信号正端和信号负端之间连接有一个输入电容器。 

本实用新型的发动机压力采集电路由于采用传感器数字转换器，能把压力传感器的感知压力直接变成数字量从SPI串行口送出，将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8SO的封装里，极大地简化了电路，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。 

为了调节压力输入信号的幅值，在压力采集输入电路与传感器数字转换电路之间连接用于调节输入信号幅度的信号调节电路，把将压力传感器输出的信号电压调整到与K分度热电偶传感器输出电压信号幅度一样再输入到传感器数字转换电路。 

附图说明

图1是现有压力采集电路的原理框图； 

图2是本实用新型的电路原理图；

图3是本实用新型的单路采集的传感器数字转换电路电路图；

图4是是本实用新型实施例的电路图。

具体实施方式

下面结合具体的实施实例对本实用新型做进一步介绍。 

如图2所示为本实用新型的电路原理图，由图可知，该发动机压力采集电路包括传感器数字转换电路，传感器数字转换电路中包括至少两个传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路用于采集压力信号的压力变送器或压力传感器的信号输出端连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。 

本实施例的压力信号采集使用应变片、陶瓷、扩散硅等压力传感器及其输出端连接的变送器。 

传感器数字转换器选用美国美信公司的生产的MAX6675，该器件能把热电偶感知的压力信号直接变成数字量从SPI串行口送出，并将冷端补偿，断线监测功能集于一身，测量范围0～1000KPa，具有12位精度，分辨率为 0.25KPa；将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路，低端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8SO的封装里，既提高了测量精度又简化了电路，降低了成本，同时提高了系统的可靠性。发动机试验时，其缸体压力、空气背压压力、排汽压力等参数一般都在1000Kpa以下，正好使用测量范围是0～1000KPa的MAX6675模块，符合使用要求。 

如图3所示为本实用新型单路采集的电路原理图，由图可知，在K分度热电偶传感器数字转换器的信号正端T＋和信号负端T－之间连接有一个输入电容器，传感器数字转换器的电源端＋5V与接地端GND之间连接有一个电源滤波电容。