[实用新型]一种飞机轮胎分解机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆解技术领域，具体地说，是涉及一种飞机轮胎分解机。

背景技术

飞机是一种常见的交通工具，它由于速度快而备受大家的喜爱。由于飞机飞行路线的特殊性，使得其在起飞之前必须进行十分严格的检查。轮胎作为飞机最基础也是最重要的部件之一，它的检查尤其重要。一旦发现飞机轮胎出现磨损，便需要对其进行分解，更换新的轮胎橡胶，以组合成新的飞机轮胎。

目前，飞机轮胎的分解设备，只能定向分解固定机型的轮胎，分解的过程则是通过简易的设备、工装来实现，不仅工作强度大，效率低，而且也无法保证飞机轮胎在分解与组装过程中的精确性，进而使得飞机轮胎在分解与组装过程中很容易损坏轮毂，以至于造成不必要的损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机轮胎分解机，实现不同型号的飞机轮胎的自动分解，以降低轮胎分解的劳动强度，提高分解效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机轮胎分解机，包括主机架、通过宽度调整装置与主机架连接的调节挡板、通过高度调整装置与主机架连接的轮胎提升装置，以及安装于主机架上的轮胎推进系统。

所述主机架包括侧板，以及固定于侧板上端的顶板和侧板下端的底板，所述轮胎推进系统安装于一块侧板上，在与该侧板正对的另一块侧板上开设有用于穿过轮胎轮毂的窗口。该窗口为圆形，其口径大于轮毂的直径而小于轮胎的直径，且至少为450mm。该窗口是轮胎拆解后轮毂的出口，其大小保证各种规格轮胎的轮毂均能通过即可。

所述调节挡板安装于开设有窗口的侧板内壁上，其数量为两块，该两块调节挡板位于同一平面内并与其所在的侧板平行；在两块调节挡板上还分别开设有半圆形的开口，且两个开口相对设置。

进一步地，所述宽度调整装置包括与调节挡板连接并带动其运动的传动装置，和与该传动装置连接的控制装置，其中，所述传动装置包括与调节挡板固定连接的滑块，以及与该滑块螺纹连接的横向传动丝杆，而所述控制装置则包括安装于该横向传动丝杆端部的旋转编码器，与该旋转编码器连接的第一电机，以及与该第一电机连接的第一电源。通过调节挡板与宽度调整装置的结合，从而实现对各种规格轮胎的固定。

所述滑块的数量为两块，分别连接一块调节挡板，而横向传动丝杆上设置有两段走向相反的螺纹，两块滑块分别安装于该两段螺纹上。

所述轮胎提升装置包括设置于主机架内的提升机构，以及与该提升机构通过螺纹连接的纵向传动丝杆，所述高度调整装置安装于顶板上，并与该纵向传动丝杆连接。

所述提升机构由固定于底板上并与其垂直的两条导轨、设置于两条导轨之间并与之滑动连接的升降台，以及连接升降台与纵向传动丝杆的连接组件组成，而所述升降台的内表面设有用于对轮胎限位的凹槽。

所述连接组件包括一根横杆和两根支杆，其中，两根支杆的下端分别与所述升降台的两个相对侧边固定连接，其上端分别与所述横杆的两端连接，而所述横杆的中部则与纵向传动丝杆螺纹连接。

更进一步地，所述高度调整装置包括依次电连接的第二电源、第二电机、编码器和涡轮减速器，其中，所述涡轮减速器通过固定架固定于顶板上，其转动轴穿过顶板并与所述纵向传动丝杆的上端固定连接。通过轮胎提升装置与高度调整装置的结合，从而实现了各种规格的轮胎的中心与窗口的中心重合。

所述轮胎推进系统包括带活塞杆的液压缸、与液压缸连接的动力装置，和位于主机架内部并与活塞杆连接的顶盘。所述活塞杆与窗口的中心处于同一水平面且其一端穿过其所在的主机架的侧壁并与置于主机架内的顶盘连接。轮胎推进系统为调整好位置的各种规格的轮胎分解时提供动力。

本实用新型的原理在于：通过高度调整装置控制轮胎提升装置实现各种型号的飞机轮胎的升降，通过宽度调整装置控制调节挡板实现对各种型号的飞机轮胎的固定，使轮胎的中心与窗口的中心重合，再利用轮胎推进系统实现轮胎的橡胶与轮毂的拆解。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型能对各种型号的轮胎进行分解，应用范围广，其组成部件大多为常见部件，便于生产和制造，而且操作简单、安全可靠，具有很高的实用价值；

2.本实用新型通过高度调整装置和轮胎提升装置组成的系统，实现了飞机轮胎的升降，并在升降的同时实现了轮胎高度的定位，为轮胎的分解打下了坚实的基础；

3.本实用新型通过宽度调整装置和调节挡板组成的系统，实现了对各种型号的飞机轮胎宽度的定位，保证了轮胎分解的顺利进行；