[实用新型]一种用于巨型车轮的拆装装置

权利要求书

1.一种用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于：车架[12]为矩形，车架[12]的后侧垂直地装有两个推杆[1]，车架[12]的下平面对称地装有四个万向轮[11]；导轨架[10]由左右两侧的矩形钢和前后两侧的槽钢组成，导轨架[10]通过限位压铁[16]活动地安装在车架[12]上；

“U”型扶手[3]的两端分别水平地安装在两个推杆[1]的中部，两个推杆[1]的上部固定装有连接板[18]，在连接板[18]的左半部分和右半部分的同一水平线上分别对称地装有2～4个滑套[19]，两个伸缩架[2]的插入端分别穿过对应的滑套[19]，两个伸缩架[2]的插入端固定装有销柱，两个销柱分别活动地嵌入在锁紧盘[20]同侧的螺旋槽里；

两个叉架[15]左侧的下端分别铰接在导轨架[10]的前侧和后侧槽钢的左端，两个叉架[15]右侧的下端固定装有滚轮轴[14]，滚轮轴[14]的两端分别装有滚轮[7]，两个滚轮[7]分别装入导轨架[10]的前侧和后侧槽钢的槽内；两个叉架[15]左侧的上端装有活动滚筒[17]，两个叉架[15]右侧的上端装有驱动滚筒[6]，驱动滚筒[6]的轴与手动减速机[4]的输出轴键联接，手动减速机[4]安装在靠近推杆[1]一侧的叉架[15]上端；

在车架[12]的右侧固定装有螺杆横向调节机构[9]，螺杆横向调节机构[9]通过调节螺杆[22]与导轨架[10]右侧的矩形钢联接；驱动油缸[13]的固定端与导轨架[10]右侧的矩形钢联接，驱动油缸[13]的伸缩端铰接在滚轮轴[14]的中间位置处；手动油泵[8]安装在导轨架[10]右侧的矩形钢上，手动油泵[8]的进油口和出油口通过各自油管与驱动油缸[13]的大腔和小腔对应相通。

2.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的导轨架[10]的宽与车架[12]的宽相同，导轨架[10]的长略小于与车架[12]的长。

3.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的两个叉架[15]分别由一个直杆和一个弯折杆组成，直杆与弯折杆中间铰接，直杆与弯折杆等长。

4.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的手动减速机[4]为蜗轮蜗杆减速机，手动减速机[4]的蜗轮为输出轴。

5.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的驱动滚筒[6]和活动滚筒[17]的两端均采用带边结构。

6.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的螺杆横向调节机构[9]包括联接块[24]、螺纹套[21]、调节螺杆[22]、第二双向棘轮扳手[23]和两个推力球轴承[25]，联接块[24]固定在车架[12]右侧，联接块[24]开有通孔，螺纹套[21]固定在联接块[24]的通孔处，两个推力球轴承[25]同中心地安装在导轨架[10]右侧的矩形钢的两侧侧面；调节螺杆[22]的一端穿过联接块[24]的通孔，穿过联接块[24]通孔的调节螺杆[22]的一端安装在两个推力球轴承[25]内，调节螺杆[22]的另一端设有套筒头。

7.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的锁紧盘[20]为浮动支承的圆盘，盘面设有一组中心对称的方向相反的螺旋槽，两个伸缩架[2]的插入端分别固定装有销柱；伸缩架[2]为“L”状，“L”状的长直杆的一端为插入端。

8.根据权利要求1所述的用于巨型车轮的拆装装置，其特征在于所述的限位压铁[16]为4～6个，均匀地安装在车架[12]前后的两个钢架上；限位压铁[16]的横截面为台阶状，台阶状的限位压铁[16]的一个水平面通过螺栓固定在车架[12]的钢架上，另一个水平面位于导轨架[10]槽钢内壁下平面的上方，限位压铁[16]与槽钢内壁的下平面为间隙配合。