[实用新型]发动机电控保险盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及保险盒，尤其涉及一种发动机电控保险盒。 

背景技术

长期以来，大巴上使用的发动机保险丝盒接线都是采用底部接头直插式引出，接口不独立，使得安装于大巴上后，对其插拔不方便，时间长易松动，且线束脱落；另外保险丝采用外接式保险丝，其占用空间过大，诸多缺陷影响其美观，不利于摆放。 

另外原先的诸多发动机保险盒都是采用一块双面线路板，由于接插元件线路繁多，单块板子根本不能满足顺利布线，所以只能在板子上进行飞线，使得加工变得复杂，另外由于电流过大，线路板上覆铜以及跑线的厚度一般都只有0.2 mm，诸多线路上为防止电流过大，都需加一道搪锡的工序，这样无疑大大增加了厂商的生产成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机电控保险盒。 

本实用新型采用的技术方案是： 

发动机电控保险盒，包括保险盒本体，所述保险盒本体由上盖、下盖和多个连接装置组成，所述保险盒本体内设有双面线路板，所述上盖和下盖通过固定扣相连，所述保险盒本体边缘设有多个插座套，所述上盖上设有固定按钮，所述固定按钮上设有插拔保险丝工具。

所述连接装置的数量为三个，所述连接装置设于保险盒本体的两侧和前面。 

所述连接装置为插座套或百叶窗。 

本实用新型的优点是：（1）此保险盒具有防过流保护性能，因此有效避免因长期使用过程中带来的插座松动，线路短接等引起的烧坏线路，引起火灾事故等的后果，更有利于厂家经济效益以及企业形象的攀升。 

（2）上下双面板覆上0.5mm足够厚的跑线，另用铜杆衔接式焊接，并从侧边引出插座的方式更能有效避免了线路板走线繁琐以及跑线不够需要飞线的现象，大大缩减资源以及人力。 

（3）保险盒内电路采用了双线路板设计，本身衔接紧凑，因此大大缩减了体积；另外保险盒的继电器、保险额定电压和额定电流可由客户的随意指定配备，涵盖5个继电器座、8个保险丝座以及3个保险丝备用座，从而减小多种要求多个产品带来的生产麻烦；侧面引出的口也是根据需要可选择的，因此大大减少成本，这样的保险盒，插拔方便，外观简练整洁，并且使用寿命延长。 

（4）保险盒有了这样的双线路板设计，实现了多功能一个产品完成的要求，使塑料外壳的模具也做成一种形式，当侧面不需引出插座时，用百叶窗代替，增添了保险盒的美观度。 

（5）侧面的输入输出端采用汽车标准接插件连接，具有连接方便，使用领域广，匹配性好等优点。 

（6）保险盒整机上方加有弹簧锁盖子，不仅避免了如传统使用多个螺丝固定所带来的安装繁琐的缺点，而且又使保险盒内元器件长时间保持整洁，不受外界污染，导致使用寿命缩短。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的侧视图。 

其中：1、保险盒本体，2、上盖， 3、下盖，4、连接装置，5、双面线路板，6、固定扣，7、固定按钮，8、插拔保险丝工具。 

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的发动机电控保险盒，包括保险盒本体，保险盒本体1由上盖2、下盖3和三个连接装置4组成，连接装置4为插座套或百叶窗，保险盒本体1内设有双面线路板5，上盖2和下盖3通过固定扣6相连，保险盒本体1边缘设有三个连接装置4，连接装置4设于保险盒本体1的两侧和前面，上盖2上设有固定按钮7，固定按钮7上设有插拔保险丝工具8，此保险盒具有防过流保护性能，因此有效避免因长期使用过程中带来的插座松动，线路短接等引起的烧坏线路，引起火灾事故等的后果，更有利于厂家经济效益以及企业形象的攀升；上下双面板覆上0.5mm足够厚的跑线，另用铜杆衔接式焊接，并从侧边引出插座的方式更能有效避免了线路板走线繁琐以及跑线不够需要飞线的现象，大大缩减资源以及人力；保险盒内电路采用了双线路板设计，本身衔接紧凑，因此大大缩减了体积；另外保险盒的继电器、保险额定电压和额定电流可由客户的随意指定配备，涵盖5个继电器座、8个保险丝座以及3个保险丝备用座，从而减小多种要求多个产品带来的生产麻烦；侧面引出的口也是根据需要可选择的，因此大大减少成本，这样的保险盒，插拔方便，外观简练整洁，并且使用寿命延长；保险盒有了这样的双线路板设计，实现了多功能一个产品完成的要求，使塑料外壳的模具也做成一种形式，当侧面不需引出插座时，用百叶窗代替，增添了保险盒的美观度；侧面的输入输出端采用汽车标准接插件连接，具有连接方便，使用领域广，匹配性好等优点；保险盒整机上方加有弹簧锁盖子，不仅避免了如传统使用多个螺丝固定所带来的安装繁琐的缺点，而且又使保险盒内元器件长时间保持整洁，不受外界污染，导致使用寿命缩短。