[实用新型]一种电动汽车动力传动系统有效
| 申请号： | 201120222772.1 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN202144202U | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 熊免良;李浚叶 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/26 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 传动系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车动力传动系统，包括电机（8）、变速器（13），以及安装在它们之间的离合器（12）和飞轮（11），其特征在于：还包括有法兰盘（9）和联轴器（10）；所述电机（8）与变速器（13）通过法兰盘（9）联接；所述飞轮（11）通过联轴器（10）与电机（8）联接，联轴器（10）的一端穿过法兰盘（9）内孔与电机（8）的输出轴联接，并轴向锁死，联轴器（10）的另一端与飞轮（11）固定，电机（8）扭矩经飞轮（11）、离合器（12）及变速器（13）输出给驱动车轮。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力传动系统，其特征在于：所述法兰盘（9）一端通过内孔中的电机定位止口（2）与电机（8）的输出轴进行定位，并用螺栓锁死；法兰盘（9）的另一端通过盘面上的变速器定位销孔（1）及启动电机安装孔（3）与变速器（13）采用螺栓锁死。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力传动系统，其特征在于：联轴器（10）与电机（8）的输出轴采用渐开线花键（5）相互啮合，并轴向采用锁止螺栓（7）锁死。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力传动系统，其特征在于：联轴器（10）的另一端采用螺栓与飞轮（11）固定。
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