[实用新型]用于高寒环境的货车预热系统及货车有效
| 申请号： | 201120222126.5 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN202140219U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 李杨;叶树珩;王锋军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/10 | 分类号： | F02N19/10 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 阚梓瑄;冯志云 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 高寒 环境 货车 预热 系统 | ||
1.一种用于高寒环境的货车预热系统，包括发动机(1)的冷却套、散热芯体(2)以及串联连通所述冷却套和散热芯体(2)的冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括冷却液进液管(11)和冷却液出液管(12)，其特征在于，所述货车预热系统还包括：
燃油加热器(3)，该燃油加热器(3)上连通有加热器进液管(31)、加热器出液管(32)、进气管(33)、排气管(34)和进油管(35)，其中所述加热器进液管(31)和加热器出液管(32)的另一端分别连通于所述冷却体循环管路上，所述进油管(35)与货车的油箱连通，进油管(35)上设有油泵，所述燃油加热器(3)的进液口处或者出液口处设有加热器水泵；
单向阀，安装于所述冷却液循环回路中。
2.如权利要求1所述的用于高寒环境的货车预热系统，其特征在于，所述加热器进液管(31)的另一端连通于所述冷却液出液管(12)，所述加热器出液管(32)的另一端连通于所述冷却液进液管(11)。
3.如权利要求1所述的用于高寒环境的货车预热系统，其特征在于，所述加热器进液管(31)和所述加热器出液管(32)的另一端均连通于所述冷却液进液管(11)。
4.如权利要求1所述的用于高寒环境的货车预热系统，其特征在于，所述加热器进液管(31)和所述加热器出液管(32)的另一端均连通于所述冷却液出液管(12)。
5.如权利要求3或4所述的用于高寒环境的货车预热系统，其特征在于，所述单向阀是四接口单向阀(4)，其具有四个接口，其中两个接口与所述冷却液循环回路连接，另外两个接口分别与所述加热器进液管(31)和所述加热器出液管(32)的另一端连接。
6.一种货车，其特征在于，设有如权利要求1-5之任一项所述的用于高寒环境的货车预热系统。
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