[实用新型]一种四缸发动机缸体水压试漏检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其是一种四缸发动机缸体水压试漏检测装置。

背景技术

汽车发动机缸体是汽车上的一个关键部位零部件，其体型较大，结构形状复杂，铸造质量要求很高，不允许出现任何缺陷。四缸发动机缸体通常采用铸造成形，在铸造过程中极可能出现气孔与缩孔，但用肉眼却难以观察得到。对于铸造成形的四缸发动机缸体，若在不进行气密性检测的情况下存在气孔与缩孔，装配上发动机总成后很容易有漏水漏油现象的发生，使汽车在行驶中存在严重的安全隐患。

为了避免发动机总成出现漏水与漏油等问题，在四缸发动机缸体气密性质量检测上安排了水压试漏检测，使得泄漏检测技术逐渐成为发动机制造的一项关键技术。水压试漏检测装置的应用，可有效减少发动机故障的发生，提高产品的市场质量信誉。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种四缸发动机水压试漏检测装置，该装置制作简易快速，能有效代替试漏机，使缸体水套及机油道都能做试漏检测，有利于发现气缸体内部的铸造缺陷并及时改进，保证了发动机的安全性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种四缸发动机缸体的水压试漏检测装置，其特征在于：该装置包括缸盖面封堵板、曲轴箱面封堵板和正时链罩面封堵板，在缸盖面封堵板上设有10个螺栓孔，缸盖面封堵板通过螺栓与四缸发动机缸体缸盖面固接在一起；在曲轴箱面封堵板上设有4个螺栓孔，曲轴箱面封堵板通过螺栓与四缸发动机缸体曲轴箱面固接在一起；在正时链罩面封堵板上设有11个螺栓孔，正时链罩面封堵板通过螺栓与四缸发动机缸体正时链罩面固接在一起。

本实用新型中，所述缸盖面封堵板与四缸发动机缸体缸盖面相适配。所述曲轴箱面封堵板与四缸发动机缸体曲轴箱面相适配。所述正时链罩面封堵板与四缸发动机缸体正时链罩面相适配。在缸盖面封堵板与四缸发动机缸体缸盖面之间设有硅胶垫。在正时链罩面封堵板与四缸发动机缸体正时链罩面之间设有硅胶垫。

本实用新型采用缸盖面封堵板、曲轴箱面封堵板及正时链罩面封堵板，将四缸发动机缸体可靠定位和夹紧，使堵头与硅胶垫能有效密封。夹具定位面选择了封堵位置少的面，尽量将封堵点露在可见位置，便于漏气位置的观察和判断。试漏内容包括水套与油道试漏。

利用本实用新型，根据反复试漏检测结果，可有针对性地对漏点进行研究调查，使下一步的内部质量改进工作及时进行，在消除漏点的同时使发动机内部质量得到保证，使发动机合格率明显提高；本实用新型可对缸体水套及机油道进行试漏检测，检测效果良好；本实用新型制作简易快速，能有效代替试漏机，大大降低了设备制作成本。

附图说明

图1为本实用新型中缸盖面封堵板的结构示意图。

图2为缸盖面封堵板与四缸发动机缸体的装配图。

图3为本实用新型中曲轴箱面封堵板的结构示意图。。

图4为曲轴箱面封堵板与四缸发动机缸体的装配图。

图5为本实用新型中正时链罩面封堵板的结构示意图。

图6为正时链罩面封堵板与四缸发动机缸体的装配图。

具体实施方式

一种四缸发动机缸体的水压试漏检测装置，见图1、图2、图3、图4、图5、图6，该装置包括缸盖面封堵板1、曲轴箱面封堵板2和正时链罩面封堵板3。缸盖面封堵板1上设有十个Φ11螺栓孔11，通过M10螺栓6与四缸发动机缸体4缸盖面固接在一起。曲轴箱面封堵板2上设有四个Φ13螺栓孔21，通过M12螺栓6与四缸发动机缸体4曲轴箱面固接在一起。正时链罩面封堵板3上设有十一个螺栓孔31，其中五个Φ7螺栓孔、三个Φ9螺栓孔、三个Φ11螺栓孔，通过五个M6螺栓、三个M8螺栓、三个M10螺栓与四缸发动机缸体4正时链罩面固接在一起。

检测时，采用缸盖面封堵板1、曲轴箱面封堵板2及正时链罩面封堵板3，将四缸发动机缸体4可靠定位和夹紧。缸盖面封堵板与四缸发动机缸体缸盖面相适配，在缸盖面封堵板1与四缸发动机缸体缸盖面之间设有硅胶垫51，使缸盖面封堵板1与四缸发动机缸体缸盖面能有效密封。曲轴箱面封堵板2与四缸发动机缸体曲轴箱面相适配。正时链罩面封堵板3与四缸发动机缸体正时链罩面相适配。在正时链罩面封堵板3与四缸发动机缸体正时链罩面之间设有硅胶垫52，使正时链罩面封堵板3与四缸发动机缸体正时链罩面之间能有效密封。

利用本实用新型对四缸发动机缸体封堵后，将充入压缩空气后的四缸发动机缸体浸入水中，通过观察产生的气泡来判断发动机缸体是否发生泄漏。

本实用新型制作简易快速，能有效代替试漏机，对缸体水套及机油道进行试漏检测，检测效果良好，大大降低了设备制作成本。