[实用新型]螺杆式复合增压系统

权利要求书

1.一种螺杆式复合增压系统，其特征在于：包括发动机(1)、第一进气管(2)、连接发动机和第一进气管的进气旁通阀(3)、双螺杆压缩机(4)、与双螺杆压缩机连接的第二进气管(5)、连接双螺杆压缩机和进气旁通阀的第三进气管(6)，其中所述双螺杆压缩机设有一对相互啮合的螺旋形转子(41、42)，所述一个螺旋形转子的伸出轴上与发动机的主轴伸出轴连接。

2.根据权利要求1所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：该螺杆式复合增压系统还包括第一进气管(2)、连接发动机和第一进气管的进气旁通阀(3)、与双螺杆压缩机连接的第二进气管(5)、及连接双螺杆压缩机和进气旁通阀的第三进气管(6)。

3.根据权利要求2所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述发动机设有发动机进气歧管(11)和发动机排气歧管(12)，所述发动机进气歧管与进气旁通阀连接。

4.根据权利要求3所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述螺杆式复合增压系统还包括进气过滤器(15)和催化转化器(16)，所述进气过滤器设置在第一进气管和第二进气管的空气入口处；所述催化转化器设置在发动机排气歧管的空气排出口处。

5.根据权利要求1所述的一种螺杆式复合增压系统，其特征在于：该螺杆式复合增压系统还包括与所述发动机连接的涡轮机(17)，其中所述涡轮机设有一个涡轮转子，所述双螺杆压缩机的一个螺旋形转子的伸出轴与涡轮机的涡轮转子伸出轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述一个螺旋形转子的伸出轴上设有第一皮带轮(43)，该第一皮带轮通过第一皮带(8)、第一电磁离合器(9)、第二皮带(10)与发动机的主轴伸出轴连接；所述一个螺旋形转子的伸出轴上还设有第二皮带轮(44)，该第二皮带轮通过第三皮带(18)、第二电磁离合器(19)、第四皮带(20)与涡轮机的涡轮转子伸出轴上的皮带轮连接。

7.根据权利要求5所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述发动机设有发动机进气歧管(11)和发动机排气歧管(12)，所述发动机进气歧管与进气旁通阀连接；所述螺杆式复合增压系统还设有与发动机排气歧管连接的排气旁通阀(13)、与排气旁通阀连接的排气旁通管(14)。

8.根据权利要求7所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述螺杆式复合增压系统还包括进气过滤器(15)和催化转化器(16)，所述进气过滤器设置在第一进气管和第二进气管的空气入口处；所述催化转化器设置在排气旁通管的空气排出口处。

9.一种螺杆式复合增压系统，其特征在于：包括发动机(1)、第一进气管(2)、连接发动机和第一进气管的进气旁通阀(3)、双螺杆压缩机(4)、与双螺杆压缩机连接的第二进气管(5)、连接双螺杆压缩机和进气旁通阀的第三进气管(6)、与发动机的排气口连接的涡轮机(17)，其中所述涡轮机设有一个涡轮转子，所述双螺杆压缩机设有一对相互啮合的螺旋形转子(41、42)，所述一个螺旋形转子的伸出轴上设有皮带轮(43)，该皮带轮通过皮带(18、20)、电磁离合器(19)与涡轮机的涡轮转子伸出轴上的皮带轮连接。

10.根据权利要求9所述的螺杆式复合增压系统，其特征在于：所述发动机设有发动机进气歧管(11)和发动机排气歧管(12)，所述发动机进气歧管与进气旁通阀连接；所述螺杆式复合增压系统还设有与发动机排气歧管连接的排气旁通阀(13)、及与排气旁通阀连接的排气旁通管(14)；所述发动机排气歧管通过排气旁通阀与涡轮机连接。