[实用新型]混铁车制动器可控电源

权利要求书

1.一种混铁车制动器可控电源，包括与380V交流电源相连接的第一断路器，与此第一断路器相连接的第一交流接触器, 与此第一交流接触器的输出端相连接的降压变压器，与此降压变压器的输出端相连接的第二断路器，与此第二断路器的输出端相连接的第二交流接触器，直流电源的输出端子，其特征在于在所述的交流接触器与直流电源的输出端子之间经快速熔断器连接一个控制电源回路，此控制电源回路包括与250V交流电源相连接的主回路和与此主回路相连接的控制回路所组成，所述的主回路为全桥全控回路，此全桥全控回路由整流部分和与此整流部分相连接的续流部分所组成，所述的整流部分由四只可控硅元件V1 、V2、 V3、V4组成桥路，所述的续流部分采用2只串联硅整流二极管，所述的控制回路采用脉冲移相单元。

2.根据权利要求1所述的混铁车制动器可控电源，其特征在于所述的脉冲移相单元包括与220V交流电源相连接的温控装置，与此温控装置相连接的移相触发板工作电源，与此移相触发板工作电源相连接的移相触发板, 与此移相触发板端子+10V、CON相连接的接触器，与此接触器相连接的电位器，此电位器通过与电阻连接后与移相触发板端子GND相连接，所述的移相触发板的脉冲输出A+和A-接入所述的可控硅元件V1、-A+和-A-接入可控硅元件V2、C+和C-接入可控硅元件V3、-C+和-C-接入可控硅元件V4。

3.根据权利要求2所述的混铁车制动器可控电源，其特征在于所述的温控装置包括分别与220V交流电源相连接的引导风扇、高温温控开关，与此引导风扇相连接的温控开关，并配置引导风扇及中温温控开关,高于45°时，风扇自动起动，高于70°时自动切断触发板控制电源，停止工作。

4.根据权利要求1所述的混铁车制动器可控电源，其特征在于所述的主回路设有冷却用铝合金散热片。

5.根据权利要求2所述的混铁车制动器可控电源，其特征在于所述的移相触发板工作电源T采用高可靠性的开关电源。