[实用新型]重型船用齿轮箱有效
| 申请号: | 201120197049.2 | 申请日: | 2011-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN202118195U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 李晓富;范振华 | 申请(专利权)人: | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087;F16H57/02;B63H23/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霁明 |
| 地址: | 311203 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重型 齿轮箱 | ||
1.一种重型船用齿轮箱,它由箱体、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件组成,其特征在于所述输入轴部件的输入轴和传动轴部件的传动轴上靠近动力输入端各布置有一离合器(6、11);所述输入轴(2)的前端热套有带有离合器外壳的输入传动齿轮(5),后端空套有输入主动齿轮(15),输入传动齿轮(5)与热套在传动轴上的、同样带有离合器外壳的传动传动齿轮(10)相啮合,传动轴(7)的后端也空套有传动主动齿轮(14),所述的两离合器(6、11)的外摩擦片各与对应的离合器外壳连接,而内摩擦片与各自的离合器座(3、8)连接,而离合器座(3、8)分别与输入主动齿轮(15)和传动主动齿轮(14)连接;所述输入主动齿轮(15)和传动主动齿轮(14)同时与输出从动齿轮(16)啮合,输出从动齿轮(16)热套在输出轴部件的输出轴(18)上,输出轴(18)通过联轴器(19)与尾轴相连。
2.根据权利要求1所述的重型船用齿轮箱,其特征在于所述的输入轴(2)和主动齿轮(15)两端均通过两只轴承支撑在箱体上;传动轴(7)和传动主动齿轮(14)两端也各用两只轴承支撑在箱体上;输出轴(18)用一对推力滚子轴承和一只滚子轴承支撑在箱体上。
3.根据权利要求1所述的重型船用齿轮箱,其特征在于所述的箱体分成上、中、下三部分,上箱体(13)与中箱体(17)沿输入轴(2)和传动轴(7)中心连线斜剖分,中箱体(17)与下箱体(20)沿输出轴(189)中心线水平剖分;所述输入轴部件的输入轴(2)和输出轴部件的输出轴(18)按上下垂直异中心布置。
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