[实用新型]一种起动机试验装置有效
申请号: | 201120196278.2 | 申请日: | 2011-06-13 |
公开(公告)号: | CN202216822U | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 蒋文飞;曾庆平;秦川;陈景峰 | 申请(专利权)人: | 芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起动机 试验装置 | ||
1.一种起动机试验装置,其特征在于:所述的起动机试验装置包括基座(1),安装在基座(1)上的起动机固定架(2),所述的基座(1)上还设置有安装飞轮(3)的飞轮固定架(4),安装在起动机固定架(2)上的起动机(5)设置为能够驱动飞轮(3)转动的结构,所述的基座(1)上还设置有能够卡死飞轮(3)的挡块结构(7),所述的起动机(5)与电源(8)连接,所述的起动机(5)与电源(8)之间设置控制起动机(5)启停的控制开关(9)。
2.根据权利要求1所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的飞轮固定架(4)包括垂直安装在基座(1)上的固定块I(10)和固定块II(11),固定轴(12)水平穿过固定块I(10)和固定块II(11),固定轴(12)设置为能够自由转动的结构,所述的飞轮(3)与延伸出固定块II(11)的固定轴(12)的端部固定连接,所述的飞轮(3)上靠近固定块II(11)的一面上设置突起的飞轮销(13),所述的挡块结构(7)包括控制气缸(14)的气缸杆(16)伸缩的控制装置(6),撞击挡块(15),所述的撞击挡块(15)设置为在杆(16)伸出时能够卡住飞轮的结构。
3.根据权利要求1或2所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的起动机固定架(2)设置在安装飞轮销(13)的飞轮(3)的另一面的位置,所述的起动机固定架(2)设置在基座(1)上,所述的起动机(5)通过啮合齿轮(17)与飞轮(3)的飞轮齿(18)啮合,所述的飞轮(3)设置为与基座(1)表面垂直布置的结构,所述的起动机(5)设置为与基座(1)表面平行布置的结构。
4.根据权利要求3所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的挡块结构(7)的气缸(14)安装在基座(1)上,所述的气缸(14)设置与飞轮销(13)存在间隙的结构,所述的气缸杆(16)的端头与撞击挡块(15)连接,撞击挡块(15)设置为当气缸杆(16)伸出到最长位置时,撞击挡块(15)能够卡住飞轮销(13)的结构。
5.根据权利要求4所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的挡块结构(7)还包括挡块底座(19),所述的撞击挡块(15)卡装在挡块底座(19)上的滑槽(20)内,撞击挡块(15)能够在滑槽(20)内沿直线活动,所述的滑槽(20)的轨迹与飞轮(3)的面平行,所述的气缸(14)设置在挡块底座(19)旁边的位置,气缸(14)通过气缸座(21)固定安装在基座(1)上。
6.根据权利要求5所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的起动机固定架(2)设置为L型结构,所述的起动机固定架(2)的弯折部位设置一块以上的能够加强起动机固定架(2)强度的加强筋(22)。
7.根据权利要求6所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的固定轴(12)分别通过深沟球轴承I(23)和深沟球轴承II(24)与固定块I(10)和固定块II(11)连接。
8.根据权利要求7所述的起动机试验装置,其特征在于:所述的基座(1)设置为由四个支腿(25)与台面(26)组成的结构,所述的四个支腿(25)上分别设置一个滑动轮(27)。
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