[实用新型]汽车发动机冷却装置有效
| 申请号： | 201120194629.6 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202157861U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 张隽 | 申请（专利权）人： | 湖北雷迪特汽车冷却系统有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12 |
| 代理公司： | 北京市合德专利事务所 11244 | 代理人： | 李本源 |
| 地址： | 430058 湖北省武汉市汉阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 冷却 装置 | ||
1.一种汽车发动机冷却装置，包括温度传感单元、控制单元、电源单元和风扇，其特征在于：所述温度传感单元由冷却液温度传感系统和环境温度传感系统构成，所述冷却液温度传感系统和环境温度传感系统采用并联方式与控制单元、电源单元、风扇依次串联连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述环境温度传感系统设定工作临界温度为一个定值。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述环境温度传感系统设定工作临界温度为25℃。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述环境温度传感系统工作温度设定大于25℃，所述冷却液温度传感系统的温度设定到90℃时。
5.根据权利要求3所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述环境温度传感系统工作温度小于25℃，所述冷却液温度传感系统的温度设定达到95℃时。
6.根据权利要求1、2、3、4、5任一权利要求所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述控制单元与风扇之间连接有功率电路，所述功率电路的输入端与控制单元连接，输出端与电扇连接。
7.根据权利要求1或6所述的汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述控制单元设置有显示单元，显示单元与控制单元串联连接。
8.根据权利要求1或6所述的汽车发动机冷却装置，其特征在：所述控制单元设置有输入单元，所述输入单元与控制单元串联连接。
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