[实用新型]新型动力切断变速操纵阀

权利要求书

1.一种新型动力切断变速操纵阀，包括阀体（1），其特征在于所述的阀体（1）上设有档位控制机构、动力切断机构、减压缓冲装置机构，在减压缓冲机构处设有疏导针阀节流嘴装置、过载保护机构、阻断结合面渗油机构，所述各机构之间通过主油路（2）连通。

2.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的档位控制机构包括有操纵阀杆（3），操纵阀杆设有若干弧型凹槽，凹槽内设第一钢球（4），第一钢球与阀体内部之间设第一弹簧（5），第一弹簧外端有第一0型密封圈（6）和螺塞封（7）封油固定，操纵阀拉柄部位与阀孔之间设有密封支架（8），密封支架内外设环型沟槽，内外环型沟槽嵌装第二0型密封圈（9）和第三0型密封圈（10）组成密封环，在密封环外侧装第一骨架油封（11），第一骨架油封外装第二骨架油封（12），第二骨架油封外侧用卡簧（13）固定，操纵阀杆外露部设外卡式伸缩波纹防尘胶套（14），外卡式伸缩波纹防尘胶套大端外卡在阀体（1）的环型沟槽上，小端套在操纵阀杆轴头的环型槽上。

3.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的动力切断机构包括设在阀体（1）中间孔内的刹车弹簧（15），刹车弹簧中装刹车阀杆（40），刹车阀杆的外侧阀体螺纹口连接接头体固定在阀体上，接头体内装圆柱塞（16），接头体外侧内螺纹连接气阀座（17），气阀座内孔装气阀杆（18），气阀座与气阀体螺纹连接，在气阀体腔内，气阀杆大端外侧装气阀体弹簧（19），气阀体弹簧外侧装调压垫片（20），气阀座顶端有螺口连接气阀螺栓（21），气阀座的外表面连接第二接头螺栓（41）。

4.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的减压缓冲装置机构包括有减压阀腔（22）、平衡缓冲阀腔（23），变操纵阀的进油口（24）设在阀体（1）底面连通减压阀腔，减压阀进油口左边设减压回油口（25）去变矩器，减压阀腔内设减压阀杆（26），减压阀杆通过减压弹簧（27）连接平衡缓冲阀腔内的蓄能滑块（28）。

5.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的疏导针阀节流嘴装置包括有连通平衡缓冲阀腔（23）的节流嘴（29），节流嘴内的节流孔贯通平衡缓冲阀腔与阀体（1）平面的主油路（2），节流孔中安装有可在节流孔内上下自由浮动的疏导针阀（30）。

6.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的过载保护机构包括有与主油路（2）连通的安全阀油路（31），安全阀油路连通安全阀腔（32），安全阀油路孔口装有安全阀钢球（33），安全阀腔的安全阀回油口（34）连通阀体的回油腔（35），安全阀弹簧（36）顶住安全阀钢球，安全阀弹簧外侧由安全阀螺塞（37）和垫片（38）固定封油。

7.根据权利要求1所述的新型动力切断变速操纵阀，其特征在于所述的阻断结合面渗油机构包括主油路（2）外围的低压回油槽（39），低压回油槽（39）与阀体（1）的回油腔（35）连通。