[实用新型]飞机综合保障地面充氮装置

说明书

技术领域

本发明属于航空控制领域，是一种在地面使用的飞机充氮装置，主要用于光学雷达制冷剂的检查和补充。

背景技术

充氮装置是飞机光学雷达使用维护中不可缺少的专用设备之一，是保证光学雷达微低温系统工作正常，保证飞行安全的重要地面设备，主要用于光学雷达制冷剂的检查和补充。最初，此类充氮装置主要依赖从国外引进，随着引进的配套设备随着时间的不断增加，装置内保存的工质逐渐减少以及设备陆续出现了一些故障，国内缺乏相应的元器件，深入修理难度较大，送修和补充渠道不畅通。此外，地面设备的配套问题已经日益突出。

发明内容

本发明的目的是提供一种以国内现有元器件为基础，可替代原引进的飞机充氮装置，其功能上覆盖并超越原引进的充氮装置的功能，主要用于光学雷达制冷剂的检查和补充。使用操作方法上要比原引进的充氮装置简便。

本发明是一种飞机综合保障地面充氮装置，包括箱体11、气瓶1、减压器3、充气阀门、安全阀门、压力表I和压力表II、吹气嘴、转接器8、金属软管7等，气瓶1与减压器3入口相连接；在减压器3的入口处和出口处设置有压力表I和压力表II；金属软管7和转接器8与减压器3出口相连接；在减压器3的出口设置有泄气阀门5和安全活门6。

所述减压器3为高压差、出口压力可控减压器，包括壳体29、进气活门组和调压组等；壳体29上的进气接头内装有铜丝滤网，进气活门组由进气活门22、弹簧21和密封刀口等组成；调压组由调压手柄、调压弹簧、杯形件、铜薄膜、垫圈和顶杆等组成。在非工作状态时，反时针旋转调压手柄32使减压器卸负荷，调压弹簧27处于自由状态，进气活门22在弹簧21的作用下覆盖进气接头的入口，使进气活门处于关闭状态，此时出口压力为零。在工作状态时，顺时针旋转调压手柄32，由此产生的力经过止推轴颈28、调压弹簧27、杯形件26、铜薄膜24和垫圈34加到顶杆23上，顶杆23将进气活门推离密封刀口，从而气体由一空腔经进气活门22与密封刀口之间缝隙节流后进入另一空腔内；垫圈34处于弹簧力和减压气体的共同作用下，当作用到杯形件的气体压力等于调压弹簧27的压缩力时，顶杆23在弹簧21的作用下上移，使进气活门开22度减小，当进气活门22开度减小到一定值时，垫圈34便处于动平衡状态，使减压器出口压力为一固定值；当出口压力小于规定值时，顶杆下移，进气活门开度增加，使出口压力逐步增大并稳定在规定值。

所述安全活门6主要由鞍型件41、活门42、托盘43、44、螺杆45、壳体46、弹簧47组成；在弹簧47的作用下，活门42始终贴压在鞍型件上并覆盖通孔；当活门42下面的压力增加到气体压力超过弹簧47的力时，活门42在鞍型件41处抬起并打开通孔，剩余气体排入大气中；调节打开活门42的压力是利用螺杆45改变弹簧47的压缩程度来实现的。

本发明用来保存工质并多次把工质充入光学雷达微低温系统中，为光学雷达微低温系统提供降温使用的制冷剂，以保证光学雷达微低温系统的正常工作。该装置集检测、充填制冷剂于一体，采用了防差错设计，避免操作人员误操作而导致因充气压力超过规定损坏系统。其设计合理、功能齐全，完全能满足飞机光学雷达的检查和制冷剂充填的各顶需要，技术指标符合光学雷达的要求；尤其是新研制的转接器设计新颖、使用方便，克服了在飞机上操作部位狭窄操作难度大的问题，大大缩短了充填的工作时间，降低了使用人员的劳动强度，提高工作效率3～5倍；该装置性能稳定，工作安全可靠。

附图说明

图1是充氮装置的气路图，图2是充氮装置的正视图，图3是充氮装置的俯视图。

其中：1.气瓶；2.压力表I；3.减压器；4.压力表II；5.泄气阀门；6.安全活门；7.金属软管；8.转接器；11.箱体；12.充气管。

图4是减压器的剖视图。

其中：21.弹簧；22.活门；23.顶杆；24.铜薄膜；25.环；26.杯形件；27.调压弹簧；28.止推轴颈；29.壳体；30.螺帽；31.螺杆；32.调压手柄；33.壳体；34.垫圈。

图5是安全活门的剖视图。

其中：41.鞍型件；42.活门；43.托盘I；44.托盘II；45.螺杆；46.壳体；47.弹簧。

具体实施方式