[实用新型]换档变速箱中的同步装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及换档变速箱中的一种同步装置，该同步装置被固定地连接到一个变速箱轴上并且具有一个换档套筒，该换档套筒借助一种锁止装置、在一个推力件单元上的弹簧预载荷下被保持在一个初始位置中，所述推力件单元被安装在一个同步体中并且具有一个推力件以及一个弹簧，其中，借助一个施加的换档力可以将该换档套筒从该初始位置中移出、逆着该弹簧的力在轴向上脱离该锁止装置。

背景技术

换档变速箱中的同步装置用于以一种强制锁止方式将有待彼此连接的多个部件带入一种同步状态，也就是说达到同样的旋转速度。

在，Vogel图书出版社，Technische Akademie des Kfz-Gewerbes(TAK)(汽车工程技术协会)，“Kupplung，Getriebe，Antriebswellen”(离合器，变速箱，驱动轴)2004第一版一书中，在章节“1.3Synchrongetriebe”(同步变速箱)、第158页至162页中，描述了一种同步的变速箱的功能以及在开头提到的类型的一种同步装置。

在所述类型的同步变速箱中，换档套筒借助锁止装置而被常规地保持在同步体上的中心位置中。作为所施加的换档力的结果，该换档套筒在轴向上被移动，其中的预先同步力是由推力件单元的弹簧所定义的。借助所述弹簧产生了一个换档力，该换档力导致了一个取决于换档速度的预同步性冲击量。因此所述预同步性力量唯一地取决于该换档套筒的位置。作为这种行程相关性的结果，该冲击量＝(力×时间)取决于换档速度。换档越快，这种预同步性冲击量就越低。这可以引起同步的失误。

发明内容

本实用新型的目的是改进在开头提到的类型的同步装置，其方式为，使得在快速换档的过程中可以防止同步的失误。

实现这个目的方式在于，推力件单元除了弹簧之外还具有用于根据该换档套筒的换档速度来产生换档力的一个粘性阻尼器。

根据本实用新型，提出一种换档变速箱中的同步装置，该同步装置被固定地连接到一个变速箱轴上并且具有一个换档套筒，该换档套筒借助一锁止装置在弹簧预加载作用下在初始位置中被保持在一推力件单元上，所述推力件单元被安装在一个同步体中并且具有一个推力件以及一个弹簧，其中，借助一个施加的换档力能够使该换档套筒从该初始位置中移出、在轴向上逆着该弹簧的力脱开该锁止装置，其中，该推力件单元除了该弹簧之外还具有一个粘性阻尼器，该粘性阻尼器用于产生一个依赖于该换档套筒的换档速度的换档力。

因此除了该弹簧之外还安装了一个粘性阻尼器。换档执行得越快，由于该弹簧而产生的预同步性冲击量就越低，然而其中由该粘性阻尼器产生了一个额外的阻尼作用。据此，通过该阻尼器的构形，可使得该冲击量是根据换档速度来定义的。以此方式，能够可靠地防止快速换档过程中的同步失误。同时，可以降低在舒适换档的过程中(因此在缓慢换档的过程中)的换档力。

本实用新型的进一步的特征由扩展技术方案中得出。

有利的是，该推力件单元具有一个被安装在该推力件中的锁止球，该锁止球用于嵌合到该换档套筒的一个锁止凹陷中。

有利的是，该推力件是借助一个螺旋压缩弹簧被加载的。

有利的是，该粘性的阻尼器是被该螺旋压缩弹簧围绕的。

附图说明

在附图中，根据本实用新型的同步装置是在一个优选的示例性实施方案的基础上与根据现有技术的一种同步装置相比较而展示的，但本实用新型不局限于该示例性实施方案，其中，在这里尤其参考多个原理图以及一个将换档力描绘为时间的函数的曲线图。

附图示出：

图1根据现有技术的一种同步装置的原理图，该原理图示出了换档套筒以及在该同步装置中所设置的多个推力件单元之一的锁止位置，

图2根据图1的现有技术的一种展示，其中所处的情况是该锁止已被消除，

图3用于说明根据所述现有技术的作用原理的一个力-时间曲线图，

图4至图6根据本实用新型的同步装置的对应于图1至图3的原理图以及曲线图，并且

图7一个推力件单元，用于在按照根据图4至图6的功能/作用原理构造的本实用新型同步装置中使用。

具体实施方式