[实用新型]机动车动力船

权利要求书

1.一种机动车动力船，其特征在于，该机动车动力船包括：传送带、动力转换装置、配重装置、固定装置，上述装置都安放在船体上；其中：

传送带，用于放置机动车，传送带的滚轴与动力转换装置相连，使得机动车的车轮转动时带动动力转换装置运动；

动力转换装置，用于连接传送带的滚轴和船体的螺旋桨，使得传送带转动时带动船体的螺旋桨转动；

配重装置，安装在船体内部，与安装在船头的配重配合，用于平衡的船体的重心；

固定装置，用于将机动车固定在船体上，使机动车的车轮与传送带贴合；

2.根据权利要求1所述的机动车动力船，其特征在于，所述机动车动力船进一步包括：控舵电机，可伸缩踏板；其中，

控舵电机，位于船体尾部，与船体的舵相连，用于控制船体的舵的转向；

可伸缩踏板，安置在船体尾部，用于机动车进入或者离开船体。

3.根据权利要求1所述的机动车动力船，其特征在于，所述动力转换装置包括：多个带轴的齿轮；其中，

第一齿轮与传输带的滚轴相连接，第二齿轮与船体上的螺旋桨相连，其余的依次吻合连接，使得第一齿轮转动时，带动与第二齿轮相连的螺旋桨转动。

4.根据权利要求1所述的机动车动力船，其特征在于，所述配重装置包括：倾斜控制开关、注水电机、水箱；其中，

倾斜控制开关，与注水电机相连，用于控制注水电机电路的闭合；

注水电机，与水箱相连，用于水箱的注水排水操作；

水箱，位于船体中部，与注水电机相连，用于注水或排水后改变船体的重心。

5.根据权利要求4所述的机动车动力船，其特征在于，所述水箱包括：箱体、活塞、螺纹杆；其中，

箱体，用于注水排水后改变重心，其中箱体中轴线上的一侧开有圆孔，对侧内壁有一凹槽，通过圆孔和凹槽固定螺纹杆；箱体远离圆孔的一侧有开口，置于水中；

螺纹杆，固定于箱体内部；该螺纹杆一端置于箱体一侧的内壁的凹槽内，另一端通过对面箱体壁上的开口与注水电机相连；该螺纹杆上套有活塞；

活塞，中心有螺纹，套在螺纹杆上，与螺纹杆的螺纹吻合；螺纹杆转动时能带动所述活塞在水箱内移动。

6.根据权利要求5所述的机动车动力船，其特征在于，所述倾斜控制开关在船体与垂直方向的前倾角度大于所设定角度时，闭合电路，使得注水电机带动螺纹杆正向转动，活塞向螺纹杆与电机连接方向移动，使得水箱注水。

7.根据权利要求5所述的机动车动力船，其特征在于，所述倾斜控制开关在船体与垂直方向的后倾角度大于所设定角度时，闭合电路，使得注水电机带动螺纹杆逆向转动，活塞向远离螺纹杆与电机连接方向移动，使得水箱排水。

8.根据权利要求1所述的机动车动力船，其特征在于，所述配重装置包括：配重电机、螺纹棒、配重；其中，

配重电机，用于与螺纹棒相连，配重电机的转动能够带动螺纹棒的转动；

配重，内有螺纹，套在所述螺纹棒上，与螺纹棒相吻合，螺纹棒转动时所述配重能够在螺纹棒上移动；

螺纹棒，放置于船体中轴线上，用于固定所述配重，使得配重在螺纹棒上移动时，能够平衡船体的重心。

9.根据权利要求8所述的机动车动力船，其特征在于，所述

配重电机正向转动时，带动配重沿螺纹棒向船头方向运动，配重电机反向转动时，带动配重沿螺纹棒向船尾方向运动；

或者，

配重电机正向转动时，带动配重沿螺纹棒向船尾方向运动，配重电机反向转动时，带动配重沿螺纹棒向船头方向运动；

10.根据权利要求1所述的机动车动力船，其特征在于，所述传输带进一步包括：

在与机动车车轮贴合的传送带下，安装有多个滚轴或滚珠。