[实用新型]一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构无效
| 申请号： | 201120179979.5 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202088837U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 贾宝光;彭小刚;谷明起;张楠楠;李朋;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04;B60G15/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 扭力 后桥 改良 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁(1)和与其两端部相连接的拖曳臂(2)，所述的扭力梁(1)具有呈U形的截面，其特征在于，所述的扭力梁(1)的U形断面开口朝下，所述的拖曳臂(2)采用钢管冲压弯管成型。
2.根据权利要求1所述的汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，其特征在于，所述的扭力梁(1)与所述的拖曳臂(2)之间采用半圆环搭接后通过焊接相固连。
3.根据权利要求1所述的汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，其特征在于，所述的拖曳臂(2)上焊接有弹簧托盘(3)，所述的弹簧托盘(3)的位置左右对称。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，其特征在于，所述的拖曳臂(2)上焊接有用于安装减震器的减震器支架(4)，减震器支架(4)上焊接有内部装有螺母(7)的螺母盒(6)。
5.根据权利要求4所述的汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，其特征在于，所述的螺母盒(6)是由金属板弯折而成，其上具有能够装入螺母(7)的空腔。
6.根据权利要求4所述的汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，其特征在于，所述的拖曳臂(2)与主梁的连接端设置有加强板(8)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120179979.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有调控种子活性功能的种子专用包装袋
- 下一篇：轮毂
