[实用新型]一种电动车电池包漏电检测电路有效
| 申请号： | 201120178451.6 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202119840U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 于海军;张建华;王成志 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/18 | 分类号： | G01R27/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 漏电 检测 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，包括信号发生电路、为信号发生电路供电的电源、检测电阻、隔离电容和电池包，所述电源与信号发生电路相连，所述信号发生电路还分别与电池包的正极或负极，以及检测电阻的一端相连，所述检测电阻的另一端依次通过隔离电容和检测端口与大地相连。
2.根据权利要求1所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述电源包括低压电源和隔离变压器，所述低压电源通过隔离变压器与信号发生电路相连。
3.根据权利要求1所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述电源包括与电池包相连的降压变压器，该降压变压器与信号发生电路相连。
4.根据权利要求1所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述检测电阻为一个电阻。
5.根据权利要求1所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述检测电阻由至少两个电阻串联或并联组成。
6.根据权利要求1至5任一项所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述低压电源为蓄电池。
7.根据权利要求6所述的电动车电池包漏电检测电路，其特征在于，所述蓄电池提供的电压为12V。
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