[实用新型]一种后地板骨架纵梁防错机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具防错机构，具体涉及一种后地板骨架纵梁防错机构。

背景技术

焊装厂采用共线生产的方式实现两厢、三厢两种车型的生产，做为两种车型特点之一的后地板骨架纵梁，两种纵梁长度差约200mm，区别很大，以为能通过人员控制。但是实际生产中该工位两名员工在两种车型切换开始和两种车型中间穿插生产时，经常由于两人操作不同步发生错放两种车型后地板骨架纵梁，造成后地板骨架错焊。错装后需要用电钻钻44个焊点孔把骨架总成分开，再用气保焊补焊，补焊好后需要打磨，返修需要花费一天多的时间，返修量非常大，而且对与承重用的骨架焊接强度、尺寸都有很大的影响，影响整个车身质量。

发明内容

本实用新型提供了一种后地板骨架纵梁防错机构，解决了因两名员工车型切换操作不同步导致两种车型后地板骨架纵梁放错的问题。

一种后地板骨架纵梁防错机构，包括夹具支座，所述夹具支座的顶端固定一铰轴架，一转臂的中部通过所述铰轴架的轴铰接在铰轴架上，所述转臂上表面的两端分别设有A型块和B型块；一气缸缸体固定在夹具支座上，所述气缸的活塞杆顶端固定一转轴架，所述转轴架的轴横向穿过转臂的一端，所述转臂的另一端悬空。

作为优选，所述夹具支座包括一基座和一垂直于基座的支撑板，支撑板一侧设有一固定气缸的侧臂，使夹具支座与气缸之间的装配更方便。

作为优选，基座与支撑板之间设置一加强板，使夹具支座更牢固。

作为优选，所述气缸的缸体通过固定螺栓固定在夹具支座上，使气缸的装配和拆卸更方便。

作为优选，所述的A型块和B型块分别通过两个紧固螺栓固定在悬臂上方的两端，方便A型块和B型块的装配和调节。

作为优选，所述的A型块和B型块与悬臂之间设有调节垫片，可根据需要调节A型块和B型块的高度，方便使用。

使用时，将气缸的进出气接头与车型切换系统连接，通过气缸的运动实现A型块和B型块的防错作用。汽车生产线上，两种车型切换时，车型切换系统显示要生产的相关车型，车型信号通过气路传到气缸，气缸运动，将相应的型块升起，此时若错放其他车型的后地板骨架纵梁，由于型块不匹配无法放到位，从而实现防错作用。

本实用新型可以保证两种车型后地板骨架纵梁放置正确，消除错装后地板骨架纵梁造成的很大的返修量，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是转臂与A型块及B型块配合的结构示意图。

图3是本实用新型实施方式的夹具支座的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，一种后地板骨架纵梁防错机构包括夹具支座1、转臂2、A型块3、B型块6、气缸9，夹具支座1包括基座13、支撑板14、侧臂15和加强板17。

支撑板14垂直固定在基座13上，基座13和支撑板14间设置一加强板17，支撑板14的右侧靠近顶端的位置设置一侧臂15，侧臂15上设有一固定气缸9的固定孔16，基座13、支撑板14、侧臂15、固定孔16和加强板17一起构成夹具支座1；夹具支座1的支撑板14的顶端焊接一铰轴架5，转臂2的中部及右端分别设有一横向的第一轴孔11和第二轴孔12，铰轴架5的轴穿过第一轴孔11，A型块3和B型块6分别通过两个紧固螺栓4固定在转臂2上表面的两端，在A型块3与转臂2之间及B型块6与转臂2之间设有用以调节A型块及B型块高度的调节垫片10；一活塞杆向上的气缸9的缸体通过固定螺栓8固定在夹具支座1的侧臂15上，气缸9的活塞杆顶端焊接一转轴架7，转轴架7的轴穿过第二轴孔12，转臂2的左端悬空。

在汽车生产线上使用时，将气缸9的进出气接头与车型切换系统连接，通过气缸9的运动实现A型块3和B型块6的防错作用。本实施例中的后地板骨架纵梁防错机构用于车型EC718和EC718RV的生产线上，当EC718三厢车生产时，车型切换系统显示EC718三厢车车型，车型数据通过气路传到气缸9，气缸9的活塞杆向下运动，将A型块3升起，此时如果员工错放EC718RV两厢车的后地板骨架纵梁，由于A型块升起导致与后地板骨架纵梁翻边干涉，使后地板骨架纵梁无法放到位导致夹具无法夹紧，从而实现生产EC718三厢车时防止错放EC718RV两厢车的后地板骨架纵梁；当EC718RV两厢车生产时，车型切换系统显示EC718RV两厢车车型，车型数据通过气路传到气缸9，气缸9的活塞杆向上运动，将B型块6升起，此时如果员工错放EC718三厢车的后地板骨架纵梁，由于B型块升起导致与后地板骨架纵梁翻边干涉，使后地板骨架纵梁无法放到位导致夹具无法夹紧，从而实现生产EC718RV两厢车时防止错放EC718三厢车的后地板骨架纵梁。杜绝巨大的返修量、提高了车身质量。