[实用新型]一种电动车的充电显示电路有效
申请号: | 201120173013.0 | 申请日: | 2011-05-27 |
公开(公告)号: | CN202088911U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 李田田;王治成;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 充电 显示 电路 | ||
1.一种电动车的充电显示电路,其特征在于,电动车的车载充电器(5)输出一路直流低压电源,并与BMS(2)和仪表盘(4)相联接对其供电,在上述的联接通路上串接一防止反充的防反充二极管(3)。
2.根据权利要求1所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的电动车内还包括电源正负总线,上述的直流低压电源连接于电源正负总线上,上述BMS(2)和仪表盘(4)并联连接于电源正负总线上。
3.根据权利要求2所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的电动车内还包括动力电池组(1),动力电池组(1)的输出正负端分别与电源正负总线连接,上述防反充二极管(3)串联于直流低压电源正极和电源正总线之间。
4.根据权利要求3所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的防反充二极管(3)的阳极与上述的直流低压电源正极连接,所述防反充二极管(3)的阴极与上述的电源正总线连接。
5.根据权利要求3或4所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的动力电池组(1)的输出正极和所述电源正总线之间通过启动开关(7)连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的车载充电器(5)输出的电压在6V至42V之间。
7.根据权利要求6所述的电动车的充电显示电路,其特征在于,所述的车载充电器(5)输出的电压在6V至18V之间。
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