[实用新型]模块化自动转换开关装置

说明书

技术领域

本实用新型属于开关附件技术领域，具体涉及一种模块化自动转换开关装置。

背景技术

在现代供电系统中，特别是一些重要负载场合，通常采用常用电源供电或备用电源供电的双电源供电模式。所谓的常用电源即为电网电源；而所谓的备用电源即为替代电网电源的电源，这种电源如用户配备的柴油发电机之类的发电设施供给的电源。由常用电源转换至备用电源或者由备用电源切换至常用电源的设备通常称之为电源转换开关装置（简称转换开关装置），由电源转换开关装置实现对负载的不间断供电。

为了便于用户清晰地了解自动转换开关装置所处的工作状态，因而通常在自动转换开关装置上配置一电器工作状态指示机构。

然而，由于已有技术中的构成自动转换开关装置的工作状态指示机构的部件是分散的，因而在自动转换开关装置的支架上实施安装的过程表现为散件安装，装配所耗费的时间长，装配效率低并且对使用时的稳定性难以保证。此外，对维护或更换造成麻烦。

当然，如果将自动转换开关装置的电器工作状态指示机构以趋于模块化的结构形式体现，那么前述欠缺便可消除，但是在已公开的专利和非专利文献中均未见诸可供借鉴的技术启示，对此，本申请人作了合理的设计，下面将要介绍的技术方案便是基于这种前提下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于节约装配时间而藉以提高装配效率、有利于体现整体的一致性而藉以保障使用时的可靠性以及有益于方便维护和更换的模块化自动转换开关装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种模块化自动转换开关装置，包括电器工作状态指示机构、支架和动力输出轴，电器工作状态指示机构安装在支架上，并且与动力输出轴相连接，动力输出轴转动地设置在支架上并且与自动转换开关装置的齿轮传动机构传动连接，所述的电器工作状态指示机构包括与所述动力输出轴相配合的传动件和与传动件连接的指示件，特征在于：所述电器工作状态指示机构还包括有一壳体，该壳体安装在所述的支架上，所述的传动件容纳在壳体内。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的壳体包括一壳座和一壳盖，壳座与所述支架固定，壳盖与壳座盖配，在壳座的壳座腔的一端构成有一固定座，壳座腔的近中部开设有一动力输出轴探入孔，而在壳座腔的另一端的彼此面对面的壁体上各构成有一卡槽，所述的传动件容纳在由壳座的壳座腔和壳盖的壳盖腔共同配合而成的腔体内，而所述的指示件对应于壳盖外侧的顶部，所述的动力输出轴探入壳座腔与所述传动件连接。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的传动件包括限位盘、转轴齿轮、齿轮组、转轴驱动齿轮、转轴稳定器和转轴，限位盘置于所述的壳座的壳座腔内，并且在限位盘的中央开设有一轴孔，该轴孔与所述的输出轴探入孔相对应，并且与所述的动力输出轴相配接，转轴齿轮设置于限位盘上，并且在对应于所述轴孔的部位与动力输出轴固定连接，齿轮组转动地套置在所述的固定座上，并且与所述的转轴齿轮相啮合，转轴驱动齿轮转动地配设在转轴齿轮上，并且还与齿轮组相啮合，在该转轴驱动齿轮朝向轴的一侧延伸固定有一传动销，转轴置于转轴驱动齿轮上，该转轴的底部的一侧扩设并且构成有一传动销槽，所述的传动销探入传动销槽内，转轴稳定器与转轴相配合，并且还分别与所述的固定座和卡槽相配合，所述的指示件与转轴连接。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述的壳座的壳壁上开设有一用于供自动转换开关装置的防误操作机构探入的开口，所述的限位盘的盘缘上开设有一用于与所述的防误操作机构相配合的凹腔。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述转轴齿轮包括轴体和转轴齿轮本体，轴体与转轴齿轮本体彼此构成为一体，并且在轴体的中央开设有一螺钉让位孔，转轴齿轮本体由螺钉通过所述螺钉让位孔与所述的动力输出轴固定；所述的齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一、第二齿轮彼此构成为一体，其中：第一齿轮与所述的转轴驱动齿轮相啮合，而第二齿轮与所述的转轴齿轮本体相啮合。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的壳盖上并且在对应于所述的转轴的部位开设有一传动轴孔，所述的转轴上并且朝向壳盖的一端的中央开设有一配接孔，所述的指示件包括指示盘和传动轴，指示盘位于壳盖的外侧的顶部，传动轴的一端经所述传动轴孔与指示盘固定，而传动轴的另一端与所述配接孔相配合。