[实用新型]带有液压自动变速器的发动机冷却系统有效
| 申请号: | 201120172088.7 | 申请日: | 2011-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN202081952U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
| 发明(设计)人: | 蔡斌;宁江清 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P5/10;F01P11/16;F01P11/18;F01P11/04;F16H57/04 |
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 阚梓瑄;冯志云 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 液压 自动变速器 发动机 冷却系统 | ||
1.一种带有液压自动变速器的发动机冷却系统,包括设有冷却液循环回路的发动机冷却装置和设有油循环回路和油冷却器的液压自动变速器冷却装置,其特征在于,所述油冷却器串接在所述冷却液循环回路中,所述油循环回路的一部分置于所述油冷却器中。
2.如权利要求1所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却液循环回路包括:
第一循环回路;
第二循环回路,所述油冷却器串接在所述第一循环回路和所述第二循环回路的共有管路中。
3.如权利要求1所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述油冷却器包括:
壳体,具有进液口和出液口,分别与所述冷却液循环回路连接;
连接管,设置于所述壳体内,且所述连接管的两端部伸出所述壳体,分别与所述油循环回路中的进油管路和出油管路连接。
4.如权利要求3所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述连接管呈螺旋管状或盘管状。
5.如权利要求2所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统还包括:
散热器,设置在所述第一循环回路中;
电子风扇,用于冷却所述散热器。
6.如权利要求5所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统还包括:
导风罩,其具有入口端和出口端,并且所述出口端连接于所述散热器,所述入口端连接所述电子风扇的出风侧。
7.如权利要求5所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统还包括:
膨胀水箱,其与所述散热器和发动机冷却套之间分别连通有气管,与所述冷却液循环回路之间连通有加液管。
8.如权利要求7所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述膨胀水箱的安装位置高于所述带有液压自动变速器的发动机冷却系统中的其他部件的安装位置,并且所述膨胀水箱的底端面与所述散热器的顶端面之间的垂直距离大于50毫米。
9.如权利要求6所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述导风罩呈锥筒形。
10.如权利要求7所述的带有液压自动变速器的发动机冷却系统,其特征在于,所述膨胀水箱上设有液位计;所述膨胀水箱内底部设有液位传感器。
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