[实用新型]四缸发动机缸盖面压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四缸发动机缸盖面压铸模具。

背景技术

汽车发动机缸体是汽车上的一个关键部位零部件，其体型较大，结构形状复杂，技术要求高。压铸过程中金属液在高压高速下充填模具型腔的时间极短，一般仅有几分之一秒，甚至是几十分之一秒。而2.0L四缸发动机气缸体为中心进浇，浇压铸成型时，铝液沿浇口方向直接喷射。其缸盖面压铸模具为缸套结构，垂直于浇口方向，且距离较短，缸盖面附近的气体无法完全排出，导致缸体后续机加工时缸体上表面出现气孔。因此渣包应开于远离浇口端，以便利于排气排渣，但缸套有水套相隔，缸套外表面无法开设渣包。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缸体缸盖面压铸件表面易产生气孔的缺陷，提供一种四缸发动机缸盖面压铸模具。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种四缸发动机缸盖面压铸模具，包括缸套，其特征在于：在缸套的外表面设有用来容纳无法排出的气体的网格状凸起。

本实用新型中，所述网格状凸起为方形凸起或菱形凸起，无法排出的气体容纳在方形凸起或菱形凸起内。

与现有技术相比，本实用新型缸盖面压铸模具利用缸套外表面的网格状凸起，容纳压铸过程中产生的气体，消除缸体缸盖面出现的气孔，提高产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型缸盖面压铸模具的结构示意图；

图2为图1中动模水套的结构放大图。

图中，1-动模水套，2-网格状凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型四缸发动机缸盖面压铸模具进行详细的说明。

如图所示，本实用新型四缸发动机缸盖面压铸模具为动模水套1结构 ，在动模水套1上表面设有网格状凸起2。压铸时此面无法排出的少量气体在铝液充填时，会被卷入网格状凸起2的网格内，缸体加工时将网格部分加工，缸盖面则不会出现气孔。网格状凸起为方形凸起或菱形凸起，无法排出的气体容纳在方形凸起或菱形凸起内。